技术简介: 现在差速器已经很多种类,机械类的有能够自锁的和普通的,这款差速器主要是靠改变中间的齿轮轴的轮齿来做出不同的差速器,若用两个蜗杆啮合,就可以做到像奥迪车托森那样能自锁的差速器,若用直…… 查看详细 >
技术简介: 为了克服现有变速器;手动变速操作繁锁不能无级变速,自动变速器效率低,带式无级变速器传扭力低和双离合变速器繁而不稳定的缺点。本无级变速装置可在设定范围无级变速,传动效率高,能传递大扭…… 查看详细 >
技术简介: 本专利技术公开了一种摩擦传动机构及减速器。项目简介:一种摩擦传动机构,通过橡胶轮和与之对应的轴向挤压轮,成对形成传动机构的主动轮和从动轮。本专利技术结构简单,制造成本低廉,可以替代…… 查看详细 >
技术简介: 本发明公布了一种电动捶毛机,包括电机,减速器及连接于电机和减速器的联轴器,还包括转盘及放置于转盘上与其一起转动的料筒,所述减速器输出轴与主动轮相连,主动轮与从动轮相啮合,所述主动轮…… 查看详细 >
技术简介: 一种有柱塞环的柱塞,适用于轴向柱塞泵(马达),其结构简单,通过柱塞环承担密封工作腔的作用,能够在柱塞主体或者缸体磨损得情况下使柱塞泵(马达)继续工作,并且不会随着柱塞或者缸体的磨损…… 查看详细 >
技术简介: 项目简介:本发明是属于机械加工技术领域,特别涉及一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法。发动机箱体是发动机中的关键件,其内部安装齿轮的轴线处于相互平行的状态。受使用环境的影响,要求其…… 查看详细 >
技术简介: 项目简介:变速箱箱体是变速箱中的关键件,其内部安装齿轮的轴线处于相互平行的状态。受使用环境的影响,要求其结构紧凑、噪音小、承载力大且精度高。为了满足变速箱长时间不间断的连续运行,要…… 查看详细 >
技术简介: 摘要:本发明一种可调速电机,使用时通过旋转换档器32带动活动块31,活动块31下部拨片使从动轮22、从动轮23、从动轮24同时在从动轴21结合齿上左右移动,不同从动轮与不同主动齿轮啮合,实现输出…… 查看详细 >
技术简介: 一种电动汽车方向助力系统。一、项目简介:1、构成与原理:盘转方向盘,其速度与力度,经电控运算,驱动后轮主动差速,助力前轮偏移。2、功效:抓地结实。理由是弱化了车辆重心、地面摩擦力等对…… 查看详细 >
技术简介: 本实用新型涉及一种双输出双转向入岩动力头减速机,壳体内设有两根对称的竖直状输入轴,各输入轴的头部各自对应连接壳体外侧的行星减速机,各输入轴均自上而下一次固定串接有内、外输入齿轮,壳…… 查看详细 >
技术简介: 本实用新型涉及一种极速轴承,包括轴承内圈、轴承外圈和轴承中圈,轴承中圈设置于轴承内圈和轴承外圈之间,轴承中圈和轴承内圈、轴承中圈和轴承外圈之间均设有滚动体;所述轴承中圈和轴承内圈间…… 查看详细 >
技术简介: 一种装有增力加速装置的自行车。项目简介:本发明是在自行车上安装一个装置,可以使自形成骑行更加省力更加快速稳定项目核心创新点:通过简单的机械连接与双杠杆原理,实现自行车骑行省一半以上…… 查看详细 >
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