[00851865]汽车侧面碰撞乘员约束系统参数优化与气囊匹配的研究
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课题组基于多刚体动力学理论和多刚体与有限元耦合方法建立了某轿车的汽车侧面碰撞乘员约束系统数学模型，并对其动态仿真结果进行了验证。首次提出了利用多刚体分析进行乘员约束系统多参数、多目标的复杂非线性系统的优化方法，并建立了乘员伤害综合评价指标，同时提出了乘员约束系统参数灵敏度分析和参数DOE优化方法，进行了基于CAE技术的头胸一体气囊正向设计及仿真分析；结合实际产品项目，研究了基于CAE仿真分析的帘式气囊正向开发设计的全过程，并用试验验证了以CAE为基础的帘式气囊设计的准确性。