技术简介： 基于三维大变形弹塑性力学理论、弹性力学理论和疲劳破坏理论，以三维数值模拟软件和相关疲劳计算软件维平台，建立了汽车件的冷挤压工艺与疲劳寿命智能分析系统。获得了汽车典型件工艺结构参数与…… 查看详细 >
技术简介： 该研究以激光冲击处理试验、金属材料抗疲劳断裂对比试验、激光冲击处理表面质量分析等为基础，采用实验观测与理论分析相结合的方式，开展了激光冲击提高汽车零件常用材料45碳钢的疲劳寿命及其相…… 查看详细 >
技术简介： 电动助力转向(electricpowersteering，EPS)系统是近年来发展最快的高科技型汽车零部件产品之一。与传统的液压助力转向系统相比，EPS具有如下显著优点：控制器助力特性的设置有较高自由度，可适…… 查看详细 >
技术简介： 课题来源与背景：自从电动汽车等新能源汽车整车和零部件的关键技术发展作为国家战略以来，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等部分持续推出了系列文件，从政策方面为新能源汽车的发展助推…… 查看详细 >
基于云端智能安全处理的新能源汽车用开关磁阻电机控制系统的研发及产业化
技术简介： 开关磁阻电机系统由开关磁阻电机本体、控制器，功率模块、传感器等组成。系统采用的电机结构紧凑且牢固，适合应用到高速运行场合。系统中电机驱动电路简单，成本低，性能可靠且容错能力强。电机…… 查看详细 >
技术简介： 根据低碳马氏体具有优良的综合力学性能，低碳钢又有良好的冷变形能力的原理，设计了新的高强度螺栓冷镦钢。通过优化的成分设计、采用适宜的冶金工艺，使该冷镦钢具有良好的冶金性能，冶金合格率…… 查看详细 >
技术简介： 稀土永磁减速式起动电机是当代汽车、摩托车起动电机的发展方向，它具有效率高、输出力矩大、功率重量比高、寿命长、可靠性高等一系列优点。性能指标：额定功率：1.0-5HP(汽车)，180W-800W(摩托…… 查看详细 >
技术简介： 时风集团在承担国家“863”小型纯电动汽车新型整车技术研发课题取得的成果和技术突破基础上，提出了增程式电动汽车研发项目，列入山东省科技发展计划，项目编号2012GGA15063，2014年通过省科技…… 查看详细 >
技术简介： 以MF524A01汽车变速器为研究对象，构建了由系统子单元(齿轮、轴承、轴、壳体等零部件)等组成的变速器多体动力学模型，采用结合有限元法的多体系统仿真方法，确定不同工况下齿轮副啮合力、轴承与…… 查看详细 >
技术简介： 上海应用技术学院课题组对压结和弯头工艺进行了详细的研究和分析，研制了新型的镀塑钢丝自动弯头装置和新型压结冲头圆满解决了镀塑钢丝弯头工艺及其自动化问题，极大地提高了压结工艺质量。在此…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型是一种用于制作汽车制动器的制动块。包括有基片(1)、摩擦片(2)，摩擦片(2)固装在基片(1)上。摩擦片(2)可通过粘结剂粘固在基片(1)上，也可通过铆钉固装在基片(1)上。本实用新型由于采…… 查看详细 >
技术简介： 该项目采用新型半导体电热元件ＰＴＣ做发热元件，发热元件电阻率低，抗老化性能优良，有较好的电阻温度系数，同时采用耐高温、高稳定性能的欧姆接触电极材料和低热阻高温导电胶封接技术。主要用…… 查看详细 >
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