技术详细介绍
三点式安全带技术简介：
1.技术原理及背景：对于保证机动车在行驶中，驾驶员的生命安全，安全带起着相当重要的作用。目前，机动车上所装备的三点式安全带都需要驾驶员手动连接，对于手动连接的这个过程长期以往难免有些厌烦，或者忘记系安全带，诸如现象时有发生，一旦发生驾驶员的生命安全将会受到严重威胁。而本发明在接通汽车电源的情况下，按下开关使电机启动致使转子30上面的齿轮2带动安全带34上面的若干个角度链6，从而将缠绕在卷带轴12上面的安全带34的一段逐渐的拔出，此时已经给予了两端分别与卷带轴12和壳体33连接的发条10的回弹力，正是因为发条10得到了这种回弹力而致使两端分别与连接卡子44和卷带轴12连接的钢丝9也具有一定的拉力，正是因为钢丝9得到了这种拉力而致使连接在安全带34上的若干角度链6的切面互相贴合，由于角度链6上面的切面都具有一定的角度，所以使安全带34的这一端在被齿轮2往外逐渐拔出的时候，安全带34的这一端角度逐渐形成，角度最后基本已可以达到半圆的状态，与此同时转子30的另一端与锥齿28齿合的锥齿30的传动力改变了传动方向而致使齿轮轴27上面的齿轮26与连接在安全带34上面的若干个单齿25齿合，从而将缠绕在卷带轴19上的安全带34的这一端也逐渐的拔出，此时也给予了两端分别于卷带轴19和发条盖17连接的发条18的回弹力，正是因为安全带34的两端能够同时得到传动力，所以安全带34连接有角度链6的这端在被齿轮2往出拔动的时候，安全带34的这一端角度逐渐形成的时候才能保持一个平衡的力量，才能使连接卡子44与连接卡合40自动连接的时候，不至于受到安全带34连接有单齿25这一端的影响，当安全带两端的角度链6和单齿25分别被齿轮2和齿轮26拔动至最后一个的时候电机1已基本属于空转的状态，因此这种状态阻止了发条10和发条18回弹力的回弹，此时连接卡子44已基本到达连接卡合40的附近，再由于磁铁36和磁铁39强大的吸引力将卡扣43吸入连接卡合的跑槽内，此时电源分离片41受到作用将电源切断电机1停止转动，此时发条10和发条18的回弹力回弹将卡扣43接向连接卡合40的跑槽内的另一端利用滚珠37因为弹簧42的弹力将卡扣43卡在跑槽内，此时安全带自动连接的过程已安全结束，当汽车受到强大的撞击力，驾驶员则会受到强大的冲击力，此时，三点式安全带34将会接动制动滑轮5，制动滑轮5又带动接杆卡子14与制动卡合15卡在一起，从而使卷带轴12停止转动而达到紧急制动的效果，与此同时安全带34又拉动了卷带轴19向制动卡子24移动从而与制动卡合23卡在一起，使卷带轴19停止转动而达到紧急制动的效果，正是因为安全带34的两端，同时达到制动的目的，才能更加保证驾驶员的生命安全
三点式安全带的应用领域前景分析：.本发明的目的是针对现有安全带的不足之处，提供了一种设计合理，工作可靠，性能稳定，使用方便，更符合现代人性化的理念，只要按一下开关便可以使安全带自动系在一起的安全带。更能体现现代人性化理念，他不但可以应用于汽车领域还可以应用到飞机座椅上的安全带。不但能给驾驶员带来一个更加舒适的驾乘环境也更能保证驾驶人员的生命安全。
经济收益分析：.目前的汽车上已配备许多人性化设施，例如电动反光镜，电动车窗等。唯独安全带还没有达到自动化。世界汽车年产量6000万辆左右，而仅仅中国就达1500万辆左右而且在递增。而三点式安全带不但达到了人性化，还能保证安全性，且成品成本也较适中。因此普及率较高。如果能有百分之20的汽车能够装配此安全带，其经济利益可想而知。
厂房条件建议：冲压车间，注塑车间，压铸车间，装配车间，模具车间，防碰撞测试车间，其他车间，仓库等。
备注：经过较长时间的研发和部分资金的投入 ，三点式安全带的技术成熟度毋庸置疑，只是由于缺乏相当资金未能投入批量生产，望那位有识之士助我一臂之力。