[00789078]汽车座椅骨架轻量化设计技术

在智能设计与制造技术不断发展的大背景下,上海理工大学与上海延锋江森座椅有限公司自2008年开始,一直致力于汽车座椅智能设计与研究的工作,先后合作了《汽车座椅金属骨架轻量化方法研究》、《座椅骨架动态冲击强度校核方法的研究》、《座椅骨架数字化设计平台开发研究》、《座椅骨架轻量化技术研究与应用》等项目,同时于2012年3月,结合上海汽车技术中心,共同承担上海汽车工业科技发展基金会的《汽车座椅骨架轻量化设计关键技术研究》的课题研究.在汽车座椅智能设计与研究的过程中,上海理工大学与合作单位,基于多体动力学、结构优化设计方法、实验设计与分析等理论,建立座椅骨架的合理力学模型,探索出充分发挥材料优势且结构强度合理的座椅轻量化设计方法,研究得到了座椅金属骨架结构冲击能量的计算方法、传递路径与分配方式,以及座椅骨架动静态载荷下的关系输出,设计出了座椅新的吸能结构,同时对座椅骨架的失效形式进行了统计与分析,研究出关键构件边界条件提起方法,对座椅关键部件进行了优化.在研究过程中,上海理工大学将结构优化、尺寸优化、拓扑优化等多种优化的方法相结合,在座椅结构优化过程中得以应用,并取得较好的优化结果.同时,在优化过程中,上海理工大学创造性地提出了"逐步逼优"、"子结构叠代优化"等一些优化算法,并将相关的优化技术通过对软件的二次开发实现了自动设计与优化.这些成果均已在上海延锋江森座椅有限公司等企业得以应用,大大提高企业的创造力与竞争力,增加相关企业的效益.在上海理工大学与相关单位共同对汽车座椅智能设计与研究中,已经得到授权了相关发明专利4项,软件著作权1项,相关研究论文X篇.