[00785527]移动互联环境下城市道路交通智能主动管控关键技术及应用

智能化道路交通管控是交通运输领域的科学技术难题，也是国家中长期科学技术发展规划纲要的优先主题。然而，长期以来，中国城市道路交通发展重建设、轻管理，导致系统运行管控水平低下、交通拥堵缓解手段匮乏，严重制约系统整体效能。在国家863计划、国家自然科学基金等支持下，项目突破了移动互联环境下城市道路交通数据多方式提取与融合、动态供需快速估计与交互建模、智能协调管控等技术难题，形成了城市道路交通网络化、智能、主动管控成套技术与平台软件。 主要技术突破包括： 1、构建了移动互联环境下城市道路交通数据多方式提取与融合技术。针对城市道路智慧交通系统建设数据采集成本高、空间覆盖率不足、缺乏融合等问题，提出了新环境下基于移动互联出行服务、手机信令、非结构化视频的城市道路交通数据提取方法，构建了综合利用新型与传统感知手段的交通数据质量控制与融合技术，为城市道路交通智能主动管控提供了广泛的数据基础。城市道路交通数据空间覆盖率提升约40-60％，城市道路交通数据融合准确性达90％。 2、发展了面向实时主动管控的多层级路网交通动态供需快速估计与交互建模技术。针对城市路网交通动态供需估计速度慢、准确性差，难以满足实时管控需求等问题，发明了基于数据驱动的车道与路网交通供给能力精准估计技术，利用机器学习方法构建了城市路网交通动态需求快速估计技术，创新提出了动态供需交互模型及快速求解方法。200个路口以上路网动态需求估计准确性高达87％，动态交通需求估计与供需交互建模求解速度提升约20倍。 3、创建了城市道路智慧交通“监测→预警→控制→决策”协调管控体系技术。针对城市道路交通管控应用体系缺失问题，创建了“监测→预警→控制→决策”城市道路交通协调管控应用体系，系统提出了交通流运行状态监测与主动预警、平台级点-线-面交通信号配时智能优化、交通实时仿真决策等协调管控技术。城市道路交通拥挤状态辨识与主动预警准确性大于90％，高峰时期路网通行效率提升15％以上。 4、研发了基于信息物理系统架构的城市道路交通运行管控平台软件。针对城市道路智慧交通“烟囱式”系统建设、系统间缺乏联系等问题，基于状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的闭环体系，研发了具有自主知识产权、集交通流实时协调管控、交通执法、交通勤务三大功能于一体的城市道路交通运行管控平台软件，满足了公安交警部门“有序、安全、效率”的道路交通科学管理需求。 项目形成国家发明专利32项、软著13项、SCI/SSCI论文26篇，获中国智能交通协会科技进步一等奖1项。经鉴定，项目总体技术达到国际先进水平。成果在江苏、浙江、广东、江西、四川等省的30个城市、116个工程项目(含珠海航展重大活动交通保障)中得到广泛应用，引领了中国城市道路交通管控技术进步与创新，提升了城市道路交通系统整体效能，社会经济效益显著。近2年新增销售额5.1亿元，新增利润9806万元。