[00766408]公安交通指挥中心

交通涉及到两大领域，即高速公路和城市交通，中国是世界上经济持续高速增长的发展中国家，自1991年以来，中国的经济增长率保持在10％以上。人民生活水平得到了极大的提高，但随之而来的是城市中交通拥挤，堵塞路段、路口逐年增多，交通秩序日趋恶化，交通事故率逐年上升，城市中机动车平均时速逐年下降，出行时间延长，机动车低速及怠速行驶带来更大的燃油消耗和更严重的环境污染，交通拥挤堵塞和交通事故造成的经济损失，按国际通用算法，每年高达2千亿元以上。造成这种状况的原因是多方面的，主要表现在：交通流量大，道路供给少，车辆和道路的发展不平衡；混合交通严重，各种交通方式(非机动车、行人)相互干扰，降低了道路通行能力；交通组织缺乏科学性，交通工程与交通管理设施缺乏；交通管理手段落后，未很好地采用科学技术实现交通全面管理。交通管理在交通运输系统中有着举足轻重的作用。高速发展的经济，落后的交通设施和管理手段，使得中国交通管理工作面临严峻的挑战。目前，在国家不可能拿出很多资金修建道路，改善城市交通“硬环境”的环境的隋况下，根据各城市的具体隋况，依靠科技进步，尽量采用最先进的技术，开发智能交通系统，充分发挥现有路网的效率，缓解城市交通拥挤堵塞是一种投入少、见效快的有效途径。技术指标：“智能交通指挥管理系统”涉及多种交通监控、指挥和管理业务，同时又需要综合采用通信、计算机、信息处理等多方面的关键技术解决从落后的现实到先进目标的工程实现问题。面对这样的复杂的工程，需要根据总体框架设计，把复杂的大系统抽象成各子系统，从基本构成入手，构造总体结构，分析各子系统之间的相互关系，从而为各子系统的设计把握整体方向。根据城市交通指挥管理的需要，“智能交通指挥管理系统”一般由以下十五个子系统组成：网络通讯平台；地理信息平台；综合指挥平台；信号控制系统；交通视频监控系统；122接处警系统；交通事故处理系统；警车定位系统；电子警察系统；车驾管系统；办公自动化系统；交通诱导系统；“智能交通指挥管理系统”实质上是交通管理的“信息化、智能化”工程，其目的是实现交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变，便于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、司机、交通管理者、交通研究人员及其它政府机构共享和利用。合作方式：欢迎多种合作方式，面谈。