[00686124]汽车车身尘土粘附机理及减粘方法研究
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技术详细介绍
本课题运用空气动力学数值模拟和模型风洞试验技术，探索汽车车身表面尘土的粘附机理，提出通过车身造型设计、改变已有车身尾部结构和对车辆加装简单的空气动力学附加装置等方法，开展减粘方法研究。求解高速汽车车身绕流场的三维湍流的计算程序及配套服务的相关程序。程序总体结构设计采用模块化形式，各模块之间相互独立、数据信息采用数据文件形式传递。开发的数据可视化程序，简化了数据处理结果的判读。研究了尾涡形成机理，比较了各个模型之间速度压力分布。运用空气动力学数值模拟技术和模型风洞试验技术，自行研发了汽车空气动力学性能分析软件系统，用于分析汽车车身尘土粘附机理。技术水平达到国内领先水平。