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[00681687]摩托车电子式防抱死制动系统(ABS)

交易价格: 面议

所属行业: 摩托车

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

联系人:

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

该项目是作为摩托车的智能制动部件,能在车辆紧急制动时维持车轮的一定程度上的滚动状态,在不损失制动效率的前提下增加制动时车轮的侧向附着力,使车辆平稳制动,避免甩尾、翻车等危险状况。让驾驶员制动无忧。由于摩托车在行驶过程中如遇到突发情况需要紧急制动,在这种情况下由于制动压力高,车轮通常会抱死。车轮抱死的后果通常都采用点刹,不敢一下把刹车捏死。人为控制的点刹制动效率不高(制动距离长),同时也很不好控制。而摩托车电子式防抱死(ABS)系统比较形象地说就是一个自动化、智能化的点刹装置。它主要由轮速传感应齿圈、压力调节器、控制器(ECU)等组成,控制器(ECU)根据传感器的信号得到车轮的运动状态,根据其运动状态确定对压力调节器的输出信号,然后压力调节器根据控制器(ECU)的指令让其内部的电磁阀打开或关闭,这一控制及执行过程通常在几MS内完成,对车轮的状况处理非常即时有效。
该项目是作为摩托车的智能制动部件,能在车辆紧急制动时维持车轮的一定程度上的滚动状态,在不损失制动效率的前提下增加制动时车轮的侧向附着力,使车辆平稳制动,避免甩尾、翻车等危险状况。让驾驶员制动无忧。由于摩托车在行驶过程中如遇到突发情况需要紧急制动,在这种情况下由于制动压力高,车轮通常会抱死。车轮抱死的后果通常都采用点刹,不敢一下把刹车捏死。人为控制的点刹制动效率不高(制动距离长),同时也很不好控制。而摩托车电子式防抱死(ABS)系统比较形象地说就是一个自动化、智能化的点刹装置。它主要由轮速传感应齿圈、压力调节器、控制器(ECU)等组成,控制器(ECU)根据传感器的信号得到车轮的运动状态,根据其运动状态确定对压力调节器的输出信号,然后压力调节器根据控制器(ECU)的指令让其内部的电磁阀打开或关闭,这一控制及执行过程通常在几MS内完成,对车轮的状况处理非常即时有效。

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