[00061122]EMT汽车自动变速控制器

　　技术简介：汽车自动变速控制器 　　汽车自动变速控制器是在传统的人工变速汽车上，不改变汽车发动机变速器结构，采用电动机作为变速器的外部执行装置，根据人工变挡过程的轨迹，替代人工变挡的全部过程。采用的主要技术包括：①多参数的动态组合控制，可根据道路气象条件、地质条件及汽车行驶路况等实现优化变挡；②电动机的直接驱动技术，既有普通电动机的高效率，又同时具备控制电动机在转速与位置控制上的精度；③节气门全工况驱动技术，可对节气门进行怠速和非怠速状态的综合控制；④行驶过程的安全性增强技术，从根本上消除人工误操作；⑤可靠性技术，在关键部位上加入了自识别、自诊断、自保护技术，实现了高可靠性；⑥低成本的驾驶过程动态巡航和自动/手动一体化功能，以及汽车防盗技术。该产品具有动力传递效率高、节约燃油、减少废气排放、安全可靠、成本低等特点，可适用于各类内燃机车及车辆，特别是载重(货)车辆(包括长途客车)。 　　该控制器已制定了企业标准和工艺流程及质量保证体系，各型样车已累计完成了15万km增强型道路适应性试验，变挡和不变挡动力对比试验、对比性燃油消耗性试验、耐久性和可靠性试验等，应用效果良好。 　　产品特性： 　　经济性：产品成本仅为现有自动变速产品的1/3~1/10(不同车型价差不同)。 　　先进性：除具有目前自动变速汽车的基本功能外，还具备了巡航功能、手动/自动一体化功能。 　　安全性：具有误操纵识别技术，在行驶过程中，不怕任何形式的误操纵。纳入制动过程的参数，使发动机有效地参与制动。 　　节能性：世界上没有一款自动变速汽车比手动变速汽车节油，而EMT与同类型手动变速汽车相比，在不牺牲动力的情况下，油耗降低8%以上。 　　兼容性：EMT自动变速器由于自身成本和装备方式，可适用于轿车、微型车、客货车、工程车甚至农用车。 　　技术的应用领域前景分析：传统的汽车手动机械变速器，由于其高效率、高可靠性和低成本获得广泛应用。该变速器缺点是：受齿轮的限制，相邻档之间速比差大，至使换档冲击力大舒适性差；操作难度大，在起步、坡道行驶、半离合状态脚与手的配合上技术要求高。 　　液力自动变速器弥补了机械变速器的不足，它大大减轻了驾驶员的操作难度和劳动强度，使开车变得轻松愉悦，增强了舒适性和安全性。然而，能耗高、排放大是自动变速器的严重缺陷。世界公认，手动机械变速器的能效比平均为92％，自动变速器最高为82％，这也是自动变速器至今很难推广大型车辆的主要原因。其次，自动变速器结构复杂、精密，制造困难，制造和使用成本都很高。 　　EMT它是在手动机械变速器上加装的一套变速控制系统。EMT以全新的设计理念和高科技内涵，另辟汽车自动变速新途径。EMT取得了综合手动机械变速器和自动变速器优点，克服其各自缺点的惊人成果： 　　1、EMT节能环保 　　世界上没有任何一款自动变速汽车比手动变速汽车省油，只有EMT例外！原因有三：一是EMT区别所有自动变速汽车，其控制、执行部分没有任何液力、液压的高能耗因素。EMT采用电动机直接驱动技术，其主要能耗电机的工作电流∠10A，每次换档时间不超过2.5秒，系统能耗极低；二是EMT采用多参数的动态组合控制技术，使行车中发动机工况与路况，发动机与节气门的气、油配比，换档车速和时间、离合与换档配合等始终处于最佳结合点上；三是EMT模拟优秀驾驶员的操作程序实行自动变速，且有效消除了因驾驶员个体技术差异和　精神、身体因素导致误操作而浪费能源的现象。 　　根据国家汽车检测中心的检测报告，在同一辆车和同等测试条件下，EMT比手动机械变速车节约燃油 ％（见件　 ）。 　　EMT在控制汽车变速时，必须对汽车油门和节气门同时进行控制，使油、气混合比更趋合理、稳定,燃烧更加充分，减少了有害物质的排放。此外，油耗降低也意味着排放总量的降低，为此，EMT环保效果十分显著。 　　2、EMT成本低廉 　　EMT 是用现代先进的电子技术改造手动机械变速器使其自动化，它保留了原机械变速器的高效率，还具有液力自动变速器因自动换档所有的全部优点。又因为其结构简单，容易制造而成本低廉。目前，液力自动变速器的市场价格为一万元人民币（轿车），据测算EMT在大规模实施情况下，价格为3000—3500元，仅为其三分之一。将EMT安装于公交车，货车等大型车辆时，价格优势换更为明显，仅为进口产品的六分之一或八分之一。 　　EMT系统坚固耐用，维护费用很低，如综合考虑加装此系统后能有效减轻汽车离合片、变速齿轮的磨损，其维护费用可以忽略不计。另据测算，由于EMT节约燃油，消费者2—3年内节油的钱就可全部回收用于加装EMT的费用。如此使用效益，是EMT的市场亮点。 　　3、EMT便于推广 　　“只要是内燃机车辆都能安装EMT，只要安装了EMT就能节油”。的确，EMT可广泛适用于各种轿车，客车、公交车、大货车甚至农用车和坦克车。而且，越是耗能基数高的大型车辆，安装EMT后的节油效果越明显，经济效益越显著。EMT先天具有的广泛适应性和节能性，是它有利推广普及的首要因素，其二，由于EMT是在现有各类型手动机械变速汽车的基础上实施，没改变整车性能和制造方式，实施过程简单便利以及具有成本优势，汽车厂家容易接受。其三，EMT价廉物美，前期不多的投入即可得到自动档的享受，使用中通过节油可回收成本且可获得后期利益，非常符合我国国情和民众消费心理。 　　参看下表，EMT与国外自动变速器比较优势一目了然： 　　EMT与国外各类自动变速器技术指标（水平）比较表 　　四、EMT的成熟性和可靠性 　　目前的EMT是南昌正道科技公司的第三代科研成果，是该公司全体科研人员多年艰苦奋斗的心血结晶。早在2001年就已完成了第一代EMT的装车试验，通过数年的不断优化及改进，迄今，EMT为三个品牌的车型装车近30辆，完成各种道路试验：其中包括城市道路，强化坏路、海拔4700m高原冰雪路近200万公里。单车安装EMT后，最长无故障工作达10万公里。2005年EMT顺利通过了国家级检测（见国家汽车检测中心报告附件　 ），完成了以下试验内容： 　　● 12000公里可靠性试验 　　● 0—100公里／h加速试验 　　● 直接档加速试验 　　● 最高车速试验 　　● 最大爬坡度试验 　　● 限定条件下百公里油耗试验 　　● 专用功能（换档、制动、操纵安全性、巡航）试验 　　● 另部件防尘、防水、绝缘、耐震动、耐高低温、耐温度湿度变化、耐盐雾试验 　　历年来，南昌正道科技公司为使EMT尽快产品化和市场化做了大量前期的基础工作： 　　完成EMT《企业标准》的撰写申报备案； 　　申报发明专利和实用新型专利二十二项； 　　完成第国际国内科技查新； 　　通过了国家客车质量监督检验中心检测； 　　获得了国家科技部颁发批准为《国家科技成果重点推广计划》项目证书； 　　完成了项目全套工艺图纸； 　　制定了生产工艺流程；…… 　　此外，自2001年始，国内知名汽车生产厂家如长安、哈飞、吉利等纷纷前来洽谈合作，签署了多个合作协议（见附件　 ）。经过长达四年的优化改进，如今，EMT已完成样品定型，特别是2005年顺利通过国家级检测后，EMT产品化和市场化的条件已经完备。为此，南昌正道科技公司开始加紧与汽车厂家商洽合作，并将此项目向社会各界推介。 　　经济收益分析：作为世界汽车自动变速领域中的领先技术——EMT有国内和国外两个市场。在此，只对国内市场进行评估。EMT在国内同样存在两个市场：一个是给汽车厂家新车配套，一个是在用车的改装。据有关数据显示，2004年我国汽车生产和销售双达500多万辆，其中轿车约为200万辆，汽车保有量接近3000万辆。我国已成为世界第四大汽车生产国和世界第三大汽车销售市场。受油耗、成本和知识产权等诸多因素的制约，我国每年耗巨资引进的自动变速器在轿车上的装配率不到10％，大大低于发达国家90％以上的标准，而在货车等大型车辆上的装配率基本为零，这就为EMT的发展预留了巨大的市场空间。根据以上数据测算，EMT每年占有5％的新车市场份额，就有25万辆；每年开发在用车1％的市场份额，就有30万辆。 　　另据测算，EMT进入大规模生产时，成本可控制在2000—1500元以内，设销售价格为3000元／套，每套获利1000元计算 　　即：1000元×（25万＋30万）＝5.5（亿元） 　　如此巨大的商业利益，令人勃然心动。要说明的是，以上测算还没考虑每年新车和在用车的自然增长。有理由相信，我们面对的是一座富金矿，而且从理论上说，这座金矿你想采多少就能采到多少。 　　厂房条件建议：采用国际流行的QEM生产加工方式，不需生产厂房，只须500平方库房和一条成品检测线。我们已有多年合作的协作厂家和代工企业。