[00034498]机动车节能减排

　　符合中华人民共和国工业和信息化部汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年） 　　 　　本套技术，中国汽车工业协会已经认可并承诺推广，我方也想尽快将其产业化，慧眼请尽快联系。 　　技术简介： 　　由两个专利技术的密切配合完成： 　　1、动力提取系统（汽车离心力节能减排法zl200910175288.5），它是将机动车下坡时不断加大的势能提取出来，转变成机械能， 转变为满足车辆运行所必备（ 如高压空气的生产、电力消耗、转向助力等等）的能量。 　　2、功能消耗系统（机动车液压缓速装置zl201020199881.1），将机动车下坡时产生的不断加大的强大势能通过传动系统传递给缓速器，经缓速器通过机械作用把它转换成热能再经风冷达到机动车下 坡平稳，在确保行车安全的前提下，不消耗任何燃料和电能的目的。 　　技术的应用领域前景分析： 　　1、缓速器可绝对有效地控制机动车的行驶和滑行速度，始终都能保持绝对安全的中、低速行驶。 　　2、机动车节能减排法和液压缓速器的配合运用的最大亮点是：下坡滑行时，节能 100%，减排 100%，环保 100%，发动机延寿100%，制动系延寿90%-95%，轮胎延寿 30%-35%，大幅降低运输成本，达到增收节支的效果。 　　3、本技术的实施将向全世界宣告，中国制造的机动车完全可以“发动机熄火，空档消行”，不但安全可靠，而且节能减排。 　　4、机动车空滑有动力提取和缓速器两项专利技术保驾护航，保证可以无限时滑行，而且不分昼夜，只要有下坡或具备滑行条件，都能做到不耗燃油就可安全顺利到达预定位置。 　　5、在所有具备滑行条件的道路上，丝毫不需任何燃料，发动机处于静止状态，无疑延长发动机使用寿命，对于长远、持久的经济发展起到推波助澜的作用。 　　6、任何车型引进这两项技术都是有利无害的，它不但丝毫不影响原车所有功能，反而大幅度提高车的品位。 　　7、这两项专利技术的实施不但是非常直观的节能减排，发动机和制动系延寿，提高安全系数，为商运行业降低运输成本，增加收入的实体，而且将大幅提高机动车的经济价值。 　　8、操作灵便，增加一个手动档和一个电磁阀或脚踏板。 　　9、相当经济，汽车离心力节能减排法产品，加上机动车液压缓速装置产品的总售价远低于液涡轮缓速器和电涡轮缓速器中的任何一种产品的单独售价。 　　10、功能悬殊，节能减排法产品和液压缓速装置产品是在关闭发动机的状态下工作生效的，而其它任何产品都需要发动机运转提供动力才能起到辅助制动的效果。 　　据国家有关权威机构统计，我国现有机动车近两亿辆，而且不包括各种农用车、商运车（大货车以及大中小型客车 ），按1/10的比例计算就应是（2亿÷10=2千万）两千万辆，它们每天每车绝对不止行驶10公里下坡路。在我国近40万公里的公路上有多少坡路无法统计。但就本人亲身经历的（如四川万源到陕西镇巴县120公里的路程里，上下坡各占 1/2，四川万源到重庆的城口县的120公里的路程99%是下坡。河北邯郸到山西长治的150公里路程里至少有50公里是坡道）。总之，商运车下坡不耗能源， 假如每车日均节省两公斤燃油是绝对没问题的，依此推算：两千万×2/1000=40000吨，我国有几个日产4万吨成品油的化工厂？需要多少原油才能生产出4万吨成品油？它的价值不会少于3亿元人民币，这还只是一天的节省，而每年我国商运车就油料一项将节约千亿元人民币。 　　经济收益分析： 　　本套产品正在中试，并马上投入批量生产，由于我厂是海军装备企业，主业任务较紧，无力大批量生产该设备，敬请有能力、有资本的企业和财团前来实地考察技术的真实可靠性，同时也到各物流中心和长途客运站直接和广大司机面对面，向他们介绍产品的功能后，他们会告诉您，这种产品的市场有多大。 　　据本人潜见，我国的汽车生产厂约150余家，每家日产50套，年产量也不过250天×7500=1875000，约188万套，就按年产算188万套，则需10年才能完成 现在已经入市的商运车安装，未出厂的车同样需要装配，数量不得而知，产品的生产和制造适合所有大、中型装备制造、通用机械企业。条件最好的是现在的各种品牌机动车的变速箱生产线。 　　本套技术，中国汽车工业协会已经认可并承诺推广，我方也想尽快将其产业化，慧眼请尽快联系。