联系人:牟春竹
所在地:山东济南市
成果简介:
我国城市化进程不断深入,道路路网日趋完善,城市地表逐步被密实性路面覆盖。密实性路面铺装使渗入地下的雨水明显减少,地下水得不到补充;城市地下水位下降,已经呈现出漏斗状,损害了城市的水平衡。密实性路面在雨天不能及时透水、排水,造成路面积水,行车容易形成水漂、水雾,造成交通事故。传统密实性路面会使得降雨到达地面后快速地形成径流,其在流动迁移过程中会携带大量得地表污染物,造成受纳水体水质恶化。提高路面行车安全。
透水路面可以有效防止“水漂”、抑制水雾、抗滑性能好、降低路面噪声、有效补充地下水资源、提高道路生态环保效益。
透水沥青路面的胶结料使用高粘度沥青,对沥青的粘度、耐老化、粘弹性等指标的要求较高。
国内高粘沥青主要有两类:一类是成品高粘度改性沥青,主要以SBS改性为主,掺加多种高聚物,成本高,运输和使用过程中质量变异性大;另一类是将改性剂直接投放到沥青混合料内达到改性目的,如日本TPS增粘剂,价格昂贵,对不同沥青的适用性较差。
自主研发高粘沥青的主要技术指标远超规范要求。市售高粘沥青产品刚满足规范值;市售高粘沥青的改性剂一般为原产高聚物,且含量大于10%。自主研发高粘沥青改性剂中大部分为回收材料,且掺加量小于10%,具有显著的经济效益。
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