[00326628]低排放高性能小功率柴油机研发
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技术详细介绍
小功率柴油机受结构限制，增压、电控、EGR等技术在单缸、两缸柴油机上不能采用，机内净化是降低排放、提高性能的主要途径，本项目主要技术创新：柴油机缸内燃烧优化，对不同工况，首次提出油气混合从“量、时、空”三方面细化和匹配，对有效燃烧空间的油气分布提出等过量空气系数分布方案和设计计算方法。设计新的喷油系统，采用大凸轮升程提高供油速率；带起动提前的柱塞新结构。在保证合适涡流比的前提下，提高气缸内的充量系数，提出进气量与供油量在柴油机工作区域每一工况点数量匹配量化理论，完成二代单缸机油量校正器的新设计，批量用于生产。解决了柴油机变速工作烟度大、排放高、动力性差等问题。对出口美国、印度的柴油机在机内净化优化后，研究催化器匹配技术，通过匹配柴油机排放达到美国EPA柴油机现行Ⅳ阶段排放限值，消除高端市场技术壁垒，满足国外市场需求。开发出一套生产中用简易设备测量和控制单缸柴油机排放的方法和技术，应用于企业，解决企业无法测量的技术难题，已在企业大量推广。
最近针对缸径80mm以下的涡流室柴油机开展低排放燃烧技术研究，已取得突破性成果，柴油机排放已低于美国第Ⅳ阶段排放限值。
该项目发表论文40余篇，申请专利近20项，其中已授权发明专利5项，实用新型专利10余项；该项目2010年获中国机械工业科学技术二等奖，2012年获江苏省科技进步三等奖。