[01799369]高温超导磁悬浮车系统

本成果属于超导电工技术领域。1988年发现高温超导磁悬浮现象后，课题组与世界同时开始研究其应用问题(本组以交通应用为目的，国际上多为轴承和飞轮储能)。“首次研究了永磁导轨上高温超导磁悬浮特性”，获多项理论和基础技术成果，2000年研制出世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号”。当时净悬浮高度20 mm时悬浮重量635 kg。后续研发进一步完善。研究结果包括除发表国际超导、磁悬浮学术会特邀报告在内的SCI论文37篇外，还发表在2005年德国Springer Verlag出版的国际超导专著中。已授权或受理发明专利6项，实用新型专利4项，被选为“我国有突出代表性的三件展品”在“国家知识产权陈列馆专利金奖展示厅中间展位长期陈列”。正常载人稳定运行至今，已5万多人乘坐，总行程约800 km。国家863计划验收评语：“在高温超导磁悬浮应用基础研究和相关技术的研究方面取得了重大突破，达到了世界同类研究的前列。为高温超导磁悬浮技术在交通及其他领域的应用奠定了基础，并为跨越式发展开拓了方向”。获2001年四川省科技进步特等奖，评为2001年中国高校十大科技进展，评语：“具有巨大开发前景和经济潜力”。2003年14位院士联名“上书”，建议加紧研发高温超导磁悬浮车技术。2004年论证并通过了高温超导磁悬浮车系统方案，潜力巨大需巨额投资，目前正在进行中。2004年后德国、俄罗斯、巴西、日本也相继研制出类似系统。巴西正在实施成本低于轻轨的高温超导磁悬浮列车。这是一种悬浮和导向不需车载电源、不需控制的自稳定系统，用与该系统兼容的高温超导直线电机，可实现悬浮、导向和推进一体化，是一种可实现超高速(≧1000 km/h)、节能(航空的5%)、环保(无化学和噪声污染)、安全舒适的地面新型轨道交通工具。该技术具有巨大的市场潜力，将极大推动众多相关领域的技术研发和产业发展，同时用在可重复发射系统，具有重大军事战略意义。