[01694678]高填方路基滑坡处治技术

“高填方路基滑坡处治技术研究”为河南省重点科技攻关项目（项目编号：142102310042）。本项目以高填方路基滑坡病害为研究对象,基于调研、理论分析、仿真计算、现场试验等方法,系统研究了高填方路基滑坡的工程特性,为滑坡灾害处治技术的合理提出和处治后工程的安全运营提供了可靠的科学依据科技术支持,取得了技术经济可行的研究成果。 1.采用定性与定量相结合的综合法对陵川滑坡进行稳定性分析;从滑坡的物质组成、规模、成因、滑体组成等方面确定了滑坡的类型;结合水文地质、地下水及人为因素等具体分析,进而通过地质力学特征分析并提出了陵川滑坡的形成机理。 2.提出了以预应力锚索抗滑桩＋普通抗滑桩＋重力式挡土墙的组合支护结构治理滑坡;采用预应力锚索框架结构和植草技术对滑坡段路基边坡进行防护;同时给出合理的防排水技术。 3.分析了锚固段长度和桩截面尺寸对普通抗滑桩内力和变位的影响,为陵川滑坡治理时在抗滑桩自由段长度一定时（抗滑桩处滑体厚度）确定桩长和截面尺寸以及配筋问题提供了理论依据。 4.提出了采用静力平衡求解预应力锚索设计荷载的方法并给出其适用范围,采用变形协调法分析锚固段长度、锚索预应力大小和桩截面尺寸对预应力锚索抗滑桩内力和变位的影响,为滑坡处治时在锚索抗滑桩自由段长度一定时（抗滑桩处滑体厚度）确定桩长、截面尺寸和预应力大小以及配筋问题提供了可靠的理论依据。 5.基于仿真分析方法,对预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、挡墙及其联合作用的受力与变形特性进行了研究,结果表明：抗滑桩桩身应力随桩长（尤其是桩自由段长度）的增加而增加,桩身最大拉压应力均出现在滑动面附近;预应力锚索可有效减小桩身位移及桩身内力,增加支挡结构的整体稳定性;挡板设置可减小同种桩型组合的桩身应力和位移,增加支挡结构的整体性。 6.分析了纳米二氧化硅和钢纤维对粉煤灰混凝土力学性能的影响;揭示了粉煤灰、硅灰和聚丙烯纤维对混凝土复合材料抗渗性的综合影响效应;提出了硅灰和聚丙烯纤维综合效应対粉煤灰混凝土工作性和干缩性能的影响;研究了粉煤灰、硅灰和聚丙烯纤维对复合混凝土抗冻融耐久性的影响。 7. 深入分析了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响;系统研究了大掺量磨细矿渣混凝土的物理力学性能、耐久性能和热学性能;提出一种混凝土抗磨薄层修补材料和修补施工方法。 8. 将蛭石作为改性剂应用于淤泥固化处治,并添加水泥、生石灰等材料,制备出一种新型CVC固化剂。系统研究填筑路基煤矸石的技术性能,分析了煤矸石填筑路基的经济效益和社会效益。为减少雨水诱发高填方路基滑坡病害,研究了路表综合防排水系统,提出了道路内部防排水、支挡构造物及通道排水设计理论。 9. 对影响盐渍土工程性质的盐胀性、溶陷性和腐蚀性进行了研究,并对盐渍土路基相关标准规范进行了系统分析。分别深入分析了石灰改良盐渍、石灰粉煤灰改良盐渍土和石灰粉煤灰水泥改良盐渍土的机理。 10. 提出一种混凝土抗磨薄层修补材料和修补施工方法,能显著改善与基地混凝土的粘结性能,大幅减少收缩,避免开裂;其修补形成的抗磨蚀薄层抗压强度高,抗冲磨和气蚀能力好。提出一直缓凝高校减水剂混合物,该项减水剂混合物对碱-骨料反应有较好的抑制效果,且具有减水率高,VC值保持能力强,保水性好,泌水率比小,凝结时间长,早期水化热大幅度降低,具有较好的施工性能、力学性能和耐久性能。