技术详细介绍
一种发动机气门连续改变气门升程、配气相位和气门正时的装置，专利号201410279988.X。
汽车工业已成为中国的支柱产业，但节能、环保等问题正成为其快速发展的瓶颈，也越来越受到社会的关注和重视。面对严格的排放法规和燃油经济法，汽车制造厂家研发了一系列汽车节能减排技术。其中，可变技术由于可以使发动机相关系统的结构或参数在不同工况下得到优化，从而能较好的提升发动机性能，而本技术就涉及连续可变气门升程。
传统发动机的气门升程是固定不变的，是各个工况下的一种折衷处理，无法兼顾高低转速时发动机的性能。而可变升程技术就是根据工况的不同改变气门升程，以提高发动机的动力性及经济性。
无论在自然吸气发动机上或是涡轮增压汽油直喷发动机上，连续可变升程技术均可大大增加发动机性能，使发动机油气混合的更好，在中低负荷增加发动机扭矩降低泵吸损失，而在高负荷时气门可以开启的更大，使进气充足，发动机可以爆发出更大马力，同时可以降低爆震发生几率，达到全工况最佳气门升程。同时连续可变升程技术能够更好地配合稀薄燃烧技术，使发动机热效率最大化。
最小升程
最大升程
升程对比
不固定相位角的可变升程
调节机构与凸轮机构
凸轮机构仅由偏心轴带动轴套组成，且调节机构不参与凸轮机构的运转，这样在最大程度减少发动机动力损耗。
本技术安装简单，只需对缸盖小幅改动。
社会意义：
随着全球不可再生资源的日益消耗、全球变暖、大气污染等原因，世界各国纷纷致力于节能环保及新能源领域的开发利用，对于传统能源更是提出苛刻的环保排放标准，而连续可变升程技术不仅提高发动机动力更对节能环保有巨大作用，除此之外，装配了连续可变升程技术的发动机在提高了性能的同时能够提高品牌竞争力及美誉度，能够极大的缩短与世界上先进发动机之间的差距。