[01475349]水陆两栖全地形车辆关键技术研究及产业化

(1)课题来源与背景 两栖全地形车辆是一种具有高通过性的两栖越野车辆,能够在沙漠、沼泽、山地、森林等恶劣地形畅通无阻,主要用于森林灭火、水上抢险救灾和野外石油勘探。也可加装设备和武器,完成旅游、巡逻、空投等山地特殊任务。由于近年来自然灾害的频发,全地形车辆在抢险救灾中的需求越来越迫切,因此受企业委托研发8×8水陆两栖全地形车辆。 （2）技术原理与性能指标 8×8水陆两栖全地形车辆采用前置内燃机为动力,由大功率CVT无级变速器驱动中置变速箱,然后通过柱形差速器向两侧车轮分流完成直线行驶。 通过两侧的盘式制动器制动其中一侧车轮（或履带）实现车辆转向。入水后,通过布置在两侧可升降的螺旋桨（或舷外机）实现浮渡航行。该车性能指标如下; 整备质量 1200Kg 载 重 陆地：6人或500Kg 水上：4人或350Kg 标定功率 36.5Kw/5500 （r/min） 驱动型式 陆地8×8全轮驱动;水上双侧螺旋桨推进式 接地压力 轮胎行驶 2.1psi（14.5Kp）;履带行驶0.67psi（4.6Kp） 最高速度 陆地： 60Km/h水面：12Km/h 最大爬坡度 40° （3）技术的创造性与先进性 8×8水陆两栖全地形车采用六项先进技术： ①可升降螺旋桨水上推进技术 ②“轮履合一”高通过性技术 ③全轮驱动技术 ④差速制动转向技术 ⑤大功率带式CVT无级变速技术 ⑥车体滚塑成型技术 （4）技术的成熟程度、使用范围和安全性 该车采用单独设计、专业独家供货方式,保证了CVT和变速箱、防扎轮胎和滚塑车体等关键部件的品质。投放市场5年多来,寿命和质量稳定性不断提高,2008年并获得ISO09001质量管理体系认证和欧盟CE认证。 （5）应用情况及存在的问题 该车是国内第一款具有自主知识产权的水陆两栖全地形车,填补了国家空白。该车已4次伴随国家科学考察科队分别登陆南极和北极;2007年加森林灭火行动,被指定为大兴安岭地区指定森林消防用车;2008年参加了四川汶川抗震抢险救灾,完成了多次抢救伤员、运送物资的任务,获得“ 5.12汶川地震救灾先锋号”称号。 （6）历年获奖情况 2012年4月 获得北京第六届发明创新大赛技术创新奖和金奖 2012年11月 获得第七届国际发明展览会银奖