[01278932]基于表面自由能理论的沥青路面材料高效利用研究
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技术详细介绍
本项目为交通运输部建设科技计划项目，聚焦的主要科技问题是沥青与集料黏附性能的定量评价及其工程应用。
项目研发了基于DPH模型的表面能理论计算方法以及道路材料表面能测试的新理论与新方法，显著提升了道路材料表面能的测试精度，解决了国内外长期存在的关键技术难题;
集成创新了基于表面自由能理论的沥青路面材料高效利用技术体系，突破了工程上长期以来尽量限制使用酸性集料的传统思路，突破了我国现行规范采用水煮法定性评价黏附性等级的传统方法。
项目成果已直接应用到我国多条高速公路、“四好”农村路、广东虎门二桥钢桥面铺装层，以及埃塞俄比亚、乌干达等“一带一路”沿线国家的快速路、市政道路等。
成果应用的道路里程逾760公里，促进了当地石料资源的高效利用，推动了沥青路面的绿色建造，已创造经济效益约2.14亿元。