[00115821]汽车刹车优先系统和防误踩油门系统技术转让

项目背景 2009年因丰田公司油门踏板质量问题引起的全球召回事件，并波及多个知名品牌汽车厂家。此事件使客户对汽车安全性能的考虑越来越重要，对已经购买的汽车，对是否能加装刹车优先系统越发关注。 刹车优先系统（Brake Override System）：一套用来优先保障车辆制动效果的系统，目的在于，无论油门开度处在什么位置，只要踩刹车就能使油门回到怠速工况，以避免发动机的牵引力影响车辆制动表现。具体表现是当汽车的刹车踏板被踩下时，不管油门踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。 新手安全保护可以在驾驶者遇到危险时，误把油门当刹车踩时，猛踩油门后，系统将自动切断油门，车子进入怠速工作状态，并报警提示用户，当用户正确踩下刹车后功能解除。 目前该技术可实现快速原车无损安装，智能识别车型，只需几分钟就能加装此功能，加装后完全不影响原车的刹车和电脑控制系统的正常工作。而且新款带有防误踩油门安全装置，可以防止新手开车在紧急情况时，误把油门当刹车，汽车猛冲，造成重大事故，增加此功能后可以在猛踩油门状态下自动变为怠速状态，并报警提醒用户。 市场评估 汽车用品行业现状与发展前景：　 目前，我国汽车保有量已经达到761931万辆,全年汽车销售量达到136431万辆。近几年来,由于整车销售利润越来越薄,“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间也相当广阔。截止2009年，我国汽车用品市场总量已经达到3500亿，平均单车消费在4000元左右。预测到2012年我国的汽车用品行业市场总量将达到5000亿。汽车安全系统、美容养护市场等也将有较大发展。 从汽车用品区域市场版图来看，目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市，区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场；以上海为中心的长三角区域市场；以北京为中心的环渤海区域市场；以哈尔滨为中心的东北区域市场；以成都为中心的中西部区域市场；以乌鲁木齐为中心的西北区域市场（唯一的一个闭环形集散中心）。在全国已初步形成了广州永福路，北京六里桥，成都红牌楼三大汽车用品批发中心，涌现出了太原茂德隆，杭州欧特隆，沈阳新天成等年销售额在八，九千万的大批发商。 近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，积极推进汽车用品的产业化，鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新，政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准，为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。 从长远来看，在研发企业——生产企业——批发企业——零售企业——最终消费者，从项目的流转过程来看，利润越来越集中到两端：上游的研发企业与下游的零售企业。 项目的市场容量： 国家统计局数据显示2009年末全国私人轿车保有量为3436.26万辆，比上年末增长33.8%，其中日本轿车占20%左右市场，需要加装刹车优先系统功能的日本轿车拥有687.2万辆左右，每套利润最低控制在150%（每套150元左右）以上的，预计加装此功能的车辆最少在68.7万辆左右，该项技术预计产值10305万。新手安全功能不受2010年之前车型的限制， 2010年全国私人轿车保有量预计为4800万辆，新手安全系统可以覆盖到50%的轿车市场，需要加装新手安全功能的车辆达到2400万辆左右，预计会加装此功能的车辆在100万辆左右，每套利润最低控制在150%（每套150元左右）以上，该项技术预计可以得到15000万左右的利润回报。 市场容量的变化趋势： 刹车优先功能主要针对2010年以前的车型，2010年以后车型原车都陆续开始带有刹车优先系统。所以仅需要刹车优先系统功能的客户市场会逐年减少，每年客户预计会递减10%。而新手安全系统不受2010年之前车型的限制，所有带电子油门车型都适用。 目标顾客描述： 客户群主要是针对汽车用品相关的渠道客户。渠道客户特点： 汽车用品经销商：公司以代理经销一些品牌汽车用品为主，业务核心分外销和内销两种。后者有自己的送货车辆辐射本地部分零售终端，是我们重要的合作伙伴。前者以外贸出口为主。全省各地有很多合作的4S店，二级经销商，装潢店。对汽车用品的需求量很大，对质量，品牌，利润率要求较高。此项目利用大的汽车用品公司销售相对简单。 汽车美容店、改装店：店铺装修等级和规模区别很大，有固定的消费群体，客源较稳定容易接收说服购买。铺货时客户资料收集整理需详尽客观评估，尽量避免乱帐、坏账产生。 汽车配件部、修理厂：基本上精品区较少，环境较杂乱，对汽车精品类需求量不大但还是有。 汽车用品超市：发达城市的经济富裕区，经营面积大，品种齐，替代了传统的商超渠道。 汽车4S店：节款周期长，也有要增值税的，规模大的采购“看人吃回扣”，成规模的客户都有集团采购或采购联盟，进场条件苛刻如同进超市，但一旦合作信誉好。 4S店中店：4S店内精品区分三种形态：内包、外包、自营。我这里专指外包，多是比较有实力的汽车用品经销商最新的与4S合作方式，多以连锁形式进驻各大4S店，也是我们进4S店渠道时的有利资源合作对象。 IT卖场：以电子、数码城为主，价格竞争相当厉害，可根据自己势有选择的挑选合作对象。 外贸公司：汽车用品多流向国外，多以电子商务B2B外贸平台和展销会的形式推广和“走量”。 OEM合作商：也是汽车用品生厂商，已经有自己的固有网络，刚好我们的项目能填补他的市场需求空缺或同类有明显优势时，提出合作，杀价厉害。质量、流向及价格控制要慎选合作伙伴。 KA团购渠道：有意识的针对礼品中间商、驾校、高尔夫球员会所、自驾游俱乐部、信用卡积分部门等客户直接销售。 网络推广商：电视购物和网上购物热潮大有“越演越火”之势，很多运作成功的网商规模越做越大，我们在自己推广的同时也可借助他们的资源合作。 前期以汽车4S店作为市场销售的样板店，把货推销给汽车用品经销商。到后期可以开辟出其他项目销售渠道，比如OEM合作商，外贸公司，网络推广商等等。 项目SWOT分析： 优势： 拥有知识产权，专利。 公司属于研发企业，掌握初始利润。 劣势： 公司处于创业初期，资金缺乏。 初期没有成熟的营销体系。 机会： 汽车电子用品利润空间大，市场广阔。 中国对汽车电子用品的监管相对宽松。 威胁： 同类其他竞争对手涉及时，将对公司业绩产生威胁 项目推出时，需要一段时间让客户来认可，这段时间如果业绩不佳会影响初创企业的生存。