[01134400]AK27汽车空调(HFC-134a)用压缩机

1、任务来源：　　AK27汽车空调（HFC-134a）用压缩机列入甬科计（2004）67号“宁波市2004年度第一批市级新产品计划”，其产品编号为2004B440081。　　2、应用领域和技术原理：　　该压缩机采用旋转斜盘式十缸双向活塞结构，以HFC-134a为冷媒，由发动机通过电磁离合器带动压缩机主轴旋转，主轴上的斜盘驱动五个活塞在相应缸体中作往复运动，实现对制冷剂抽吸，压缩和排放。该压缩机适用于6600～6650系列5.9～6.5m客车空调系统配套，属国家汽车行业产品零部件发展重点。　　3、性能指标经国家压缩机制冷设备质量监督检验中心和湖南省汽车空调产品质量监督检测站岳阳汽车空调检测中心检测，AK27压缩机设计值与实测值对比如下：　　数 值　　项目 设计值 实测值　　缸径　mm ￠36　 ￠36　　排量　ml/r 270 270　　缸 数　10 10　　常用转速r/min 800～3000 800～3000　　最高转速r/min 5000 5000　　在1800r/min规定工况下　　制冷量kw 8.9 9.914　　功 耗 kw 5.3 5.226　　性能系数 1.68 1.76　　容积效率 % 58 58.7　　排气温度℃ 90 79.1　　4、与国内外同类技术比较经浙江省科技信息研究院出具的科技查新报告，AK27压缩机在国内相关文献和产品中未见有报道。日本尤利卡公司UX-260压缩机虽有报道，但技术指标未见。　　数 值　　项 目 AK27（实测值） UX-260　　缸 数 10 10　　排 量ml/r 270263　　最大转速 r/min5000 4500　　5、成果的创新性、先进性创新性：　　1） 采用整体式缸套，比分体式缸套增加了刚度，减少了缸孔之间的间距，缩小压缩机整体外形尺寸。　　2） 机体采用全铝合金，不采用浸渗工艺，与缸套分体设计。避免了机体承受高压，安全性好，机体外表有肋型散热片，提高压缩机散热性。　　3） 高压上出口和后出口设计成一体，通用性强，安装方便。　　先进性：　　1） 缸径￠36mm，排量270ml/r，填补了该挡规格旋转斜盘式压缩机国内空白。　　2） 气道设计通畅合理，与国内外同类型产品相比，减少流通阻力，降低温升。　　6、作用意义经济效益：　 2005年2006年　　销售收入（万元） 1453 2166　　净 利 润（万元） 126 261　　税金（万元） 153 292　　社会意义：　　目前国内与6600系列5.9～6.5m客车车型配套的空调压缩机大部分采用313ml/r排量，该类型为降低成本压缩机有向下采用260ml/r排量的趋势。目前260ml/r排量压缩机经查新国内尚属空白，AK27压缩机就是为配套5.9～6.5m客车车型空调系统而研制开发的，因此具有现实的社会意义。