[01034554]汽车检测维修理论研究及实用技术开发应用

该项目所属科学技术领域为公路交通运输。截止2014年底，中国民用汽车数量已升至1.54亿辆，年检修费用高达6956.70亿元。如何通过科技进步，确保车辆技术状况完好，使其安全运行，节能减排，同时减少巨额开支，是交通运输和汽车检修行业亟需解决的重大问题。由于所涉理论方法与技术工艺极为复杂，现有的汽车检测维修理论、技术、工艺已难以应对。该项目以国家西部交通建设科技项目、省科技计划项目、高校科研基金项目等为支撑，历经十余年科研攻关与工程实践，最终攻克了车辆检测维修理论方法、技术、工艺、设备等一系列技术难题，丰富和发展了汽车可靠性与维修理论，实现了汽车检修关键技术、方法、工艺与设备创新。主要成果如下：突破了汽车可靠性、维修性应用基础理论难题。率先揭示了汽车使用可靠性与故障演变规律，破解了长期困扰行业的车辆电控对故障检测诊断影响、检测诊断维修间隔多重最优化、维护与修理混合决策、维修车间及班组的组织优化等诸多难题，为深入开展汽车检测维修关键技术、工艺与设备研究奠定了坚实的理论基础。解决了汽车检测维修的一系列关键技术难题。首次给出了在用汽车安全排放性能与公路货运车辆技术经济指标变化规律，完整建立了相应的理论模型；率先揭示了车辆技术状况随其使用时间(里程)变化而变的真实规律，成功将故障树和模糊故障树分析(FTA/FFTA)方法实际应用于汽车复杂和疑难故障诊断，为高效组织汽车运输与检修生产，确定作业重点和优化资源配置提供了强有力的技术支撑。系统研究并开发了一系列针对汽车整车及关键电子控制总成与系统的检测维修新技术、新工艺与新方法，制订了标准的检修方法、诊断参数和工艺规范，优化了维修工艺过程和作业组织，在国内外率先开展了使用维修对汽车排放控制的影响研究，研制了新型底盘测功机、单板式及双板式侧滑仪等多台套汽车检测设备，为行业解决了大量技术和工艺难题，实现了汽车检测维修技术创新；制定了多期全省汽车维修业发展规划，推动了行业生产方式的转变。经山东省交通运输厅、教育厅组织专家鉴定，该项目研究填补国内外空白，整体处于国际先进水平。该项目在中国交通运输、汽车检修等领域得到了成功应用，解决了山东交运、烟台交运、济南长运、中国重汽、中通客车、润华集团等数十家企业的车辆检测维修难题，产生经济效益数亿元。该项目已获发明专利2项，实用新型专利3项，出版专著2部，发表论文76篇(EI、ISTP收录52篇)，部分成果被GB7258等国家标准采纳。多次举办全国性新技术培训，在济南建立了技术示范基地，有力促进了行业科技进步，在公路交通运输和汽车检测维修领域起到了重要的引领和示范作用。