技术详细介绍
一：产品概述：
鸿帆通用燃油添加剂是我公司工程师历时十几年时间与高校教授参照日本及欧美最新科技及火箭燃料促进技术精心研制而成。是现今国际上最先进和最为优秀的纳米多相高科技燃油质量提升产品。鸿帆通用燃油添加剂适合各种汽油、柴油、乙醇汽油、生物柴油，和重油等。经过多年的研究证实了鸿帆通用燃油添加剂能即刻提升燃油的质量，促进燃烧效率、明显节省油耗，减低有害尾气及增强发动机动力和寿命。
二：原理功效：
鸿帆通用燃油添加剂的基本原理
（1）是一种高科技高浓缩的液体液态纳米的燃油节油专家。七大技术特点如下：
a．一旦被添加入油箱内，就能产生无数稳定的纳米团；
b．这些纳米团均匀分布于燃油中，它们同时具有特殊的物理、化学和催化活性；
c．当此纳米燃油开始在燃烧室内燃烧时，这些纳米团就会很快地吸收热力，随即发生“微爆”作用，这种微爆现象会产生两种非常显著的助燃功效：① 较大的液状燃油分子会分解成较小及较容易雾化的微滴，② 增加湍流流量，大大的促进空气和燃油的均匀混合，因此促成了更完全的燃烧；
d．同时，当微爆发生在引擎燃烧室表层时, 就形成了一种温和又有效的清洁作用，慢慢地把累积在燃烧室内的沉积物予以清除；
e．洁净的燃烧室使燃烧温度减低，从而减少氮氧化物（NO）的产生；
f．无沉积物的燃烧室也使各种设备的寿命延长；
g．并且汽油发动机将可以以更低辛烷值标号的汽油运行。（原因是：鸿帆通用燃油添加剂使得汽油发动机可用较低辛烷值汽油而不发生爆震现象）
鸿帆通用燃油添加剂的技术功效
1 明显提升燃油效率
当加入汽油、柴油、乙醇汽油、生物柴油及重油时， 它能即刻将此燃油提升为高质量高性能的纳米汽油、纳米柴油、纳米乙醇汽油，纳米生物柴油及纳米重油。 使用鸿帆通用燃油添加剂都能显著地节省油耗、增强动力、减少有害尾气、清除燃烧室延沉积物，延长设备寿命及保护环境。
2 其他重要益处
增强发动机马力
减低有害气体
3 附加功效
对抗地球温室效应
减轻或消除引擎爆震
恢复和增强引擎动力 （能使旧引擎恢复其原有性能，并能提升新旧车的性能）
减少检修开销
适用于各种天气和季节
三：应用范围：
行业 设备 发动机种类
交通运输
（2/3左右） 各类机动车辆 私家车：各种汽车、摩托车等
出租车：各种计程车、中小型厢式货车等
货运：卡车、集装箱卡车，及其他短中长途的货运车辆
客运：长途客运大巴、公交巴士等
企事业机关单位：各级领导用车（将逐渐补贴化），接待用车等
工程车辆：修路、修桥，及其他特种工程车辆
军车：载重、装甲等军用车辆，及日常领导用车、接待用车铁路、水运、民航等
船舶：船用柴油机
货运码头：轮胎吊用柴油机等
铁路：内燃机车等
飞机等航空工具的涡轮发动机
工业及固定设备
（1/3左右） 制造业
（工业燃油锅炉） 钢厂、油田、汽车制造、铸造、玻璃、橡胶、塑料及铜、铝等有色金属领域
化工 特别是乙烯工业，其次石油化纤、塑料等化学工业
发电厂 火力发电厂（柴油主要用于点火助燃）
自备发电机 各类工厂、机房（计算机或网络中心）、机关单位，所使用的自备柴油发电机组等
其他 如取暖用的燃油锅炉等
四：项目行业优势
①节能降耗，保护环境，是可持续发展的需要。经济社会的发展在给人类带来巨大的物质财富的同时，也给人类带来了灾难，尤其带来了严峻的环境问题。当前，世界范围内的环境问题主要表现在“大气污染”方面。
世界电动车协会主席陈清泉院士提出，与汽车市场蓬勃的发展相比，尾气污染已成触目惊心的现实。调查表明，南方许多城市的机动车尾气污染物排放总量迅速增加已成为大气污染的首要原因。近年来空气质量每况愈下，即便是晴好天气，城市上空也常是灰蒙蒙一片。上海的汽车污染同样严重。
②汽车行业的发展迅速。中国经历了20多年的改革开放，使中国经济发展水平和人民的收入状况得到了前所未有的快速增长，中国汽车行业在改革开放的春风中高速发展，加工制造业有了长足的发展，已经成为全球公认的“世界加工厂”和消费大国。汽车家庭化，大众化已成事实，中国市场小汽车拥有量突破了3500万辆，各类汽车突破8000万辆，2005年新增300多万辆，并且仍以每年15%速度增长。
众所周知我国是能源资源十分匮乏的国家，现已经是世界第二大汽车消费国，而汽车是中国能源消费的“大户”。“十一五”期间，我国国民经济仍将保持较高的发展，汽车市场也正处于消费的成长期，因此汽车市场需求量和保有量仍将会持续增长。据有关专家预测，到2010年，我国汽车市场需求量将为800万-900万辆，汽车产量在1000万辆左右，汽车保有量达到5500辆左右，汽车化水平达到40辆/千人。目前中国汽车保有已约3000多万辆，年耗油约8000万吨（这还不包括21多万艘的船舶耗油），也就是说，目前中国汽油年产量的80%、柴油年产量的20%被汽车消耗掉。在当前国际油价不断上升、我国能源日益趋紧、汽车保有量日益增长，车与油、车与环境的矛盾日益突出。
③油价高居不下，为我们提供了更大的平台。2004年以来，国际市场原油持续走高，布伦特石油平均价格均为38.24元/桶，同比上涨34.6%，与此同时，我国原油价格同比上涨25.3%，而且还有不断上涨的势头。近几个月，国际原油价格出现强劲反弹，近期价格水平接近2006年10月的历史最高点，原油价格的上涨引起全国际燃油价格也一路飚升。我国燃油的66.9%依赖进口，对燃油的开源节流势在必行。国家近日宣布在全国范围内上调汽油价格，油价不断上涨，使得一些司机在加油时瞪大了眼睛。
据国家发改委统计，2006年成品油消费增长6.7%，国内低限消费量将达到17724万吨左右，同比增加900万吨左右。总体来看，今年国内成品油加工能力总体偏紧，成品油供应依然趋紧。
随着汽车社会步入“高油价时代”，鉴于能源紧缺，汽车（特别是大排量汽车）耗油多和环保情况差等情况，发展并推广应用成熟节能技术、是缓解能源紧张的良策。加大交通节能力度，将对节约石油资源、缓解石油消费增长压力、减少排放和提高环境质量等产生重大积极影响。“交通节能”将成为政府引导的方向。在“两会”期间我国政府特别强调：“节能和环保将是十一五期间工作的重点”。
④随着燃油税的开征“多用多交、少用少交”将是每个消费者必须面对的焦点话题。对于“费改税”的时间表，国家税务总局、国家发改委以及财政部在2007年“两会”期间均表示：按照方案，对汽油、柴油开征燃油税后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停止，但贷款修建的高速公路收费不一定取消。“2007年的养路费已经征收，今年无望再实施燃油税。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长表示，“要到明年才能开征燃油税。”虽然具体时间没有确定，实际上相关准备工作已经积极开展，不少加油站设备已经更新，税控机已经装到加油站。
据了解，燃油税开征之时，燃油税很可能是附加在油品批发价格上。对此，有专家认为，如果把养路费折合到油品的价格上，目前的油价会上升大约30%至50%。
燃油税一旦开征，汽车用燃油价格势必水涨船高。届时，高油耗车辆的市场前景就非常令人忧虑。假设有两辆车，平均百公里油耗分别为6升和12升，以每月平均行驶2000公里计，以93号汽油5.97元/升的价格计算，两车每月的油钱相差大约400元，但是如果实行燃油税后，以50%的税率计算，两车每月的油钱将相差600多元！油源供应紧缺，油价必然攀升，紧缺下需要节约用油，燃油税改革后有利于节约用油，符合建设节约型社会的发展方向！
⑤节油市场鱼目混杂，期待一种好产品。中国能源行业的管理机构和相关专家数度呼吁我国加大能源，节油市场开发，再加上燃油附加税的增加，用于节省能源和延长机车使用寿命的节油卫士产品具有无限广阔的市场空间和发展潜力，属真正的朝阳产业。
另据行业人士透露：导致汽车动力系统、机械设备使用寿命缩短，动力无法正常发挥的天敌是磨损和摩擦阻力。全国因磨损和摩擦阻力带来的经济损失高达数千亿美元，为此投资者付出了沉重的代价，人们在延长设备使用寿命，提高动力性能方面就要加大投入力度，以挽回经济损失。
因此，既节能又养护的产品将具有无限广阔的市场空间和发展潜力，属于朝阳产品。