[00093719]分体式旋转活塞内燃机

　　分体式旋转活塞内燃机【专利号ZL200410058514.9】 其主要特点为： 　　⒈经济性好。本内燃机采用四冲程旋转方式工作，因四冲程工作方式是前内燃机最经济的工作方式，同时采用旋转工作方式，克服了往复内燃机因活塞往复运动造成的能量损耗。 　　⒉功率密度大。当以三极三分区工作时，动力轴转动两周发动机做功6次，而往复四冲程发动机只做功1次。如采用四极四分区时，则动力轴转动两周做功8次，五极五分区时，则做功10次……。 　　⒊气缸容积利用率高。与其他转子发动机相比，在外体积相同的情况下，活塞只占气缸容积的一小部分。 　　⒋力矩大。本内燃机的最大力矩是在最大燃气压力下产生的，力臂始终保持不变，因此力矩大小的变化只随燃气压力的变化而变化，并随着分区的不断增加而增大。 　　⒌此发动机可发展为一种喷气发动机------分体式旋转活塞喷气发动机。 　　⒍震动小。本内燃机采用旋转工作方式，因此比往复发动机震动小。 　　⒎可形成系列发动机。同一气缸，采用不同的分区的活塞可形成不同功率的一系列发动机。 　　⒏可像燃气轮机那样，通过增加压气机和做功气缸的级数增大发动机功率。 　　⒐可在挡板式压气机的固定部分和转动部分加装密封罩来改进压气机的气密性，通过在双燃烧室的每个燃烧室加装废气排气及能量回收装置来改善进气质量。 　　分体式旋转活塞内燃机应用前景 　　每种发动机都因有别于其他发动机的特点而在发动机领域占有一席之地，如斯特林发动机、三角转子发动机等。虽然各种发动机的应用场合不同，但不管哪种场合，对发动机都有共同的要求，那就是单位重量功率大、经济性好、震动小、力矩大、体积小、重量轻、成本低，这也是衡量发动机先进性的重要指标。在上述指标中，由于应用场合的不同而各有侧重，如飞行器侧重于单位重量功率，大型运输船舶侧重于经济性等。 　　本发动机的应用前景： 　　⒈混合动力型乘用车。 　　虽然在这一领域有人认为内燃动力将被电动动力取代，但从电动动力的关键——电池来看，其发展历史要比内燃机长得多，但直到现在，在单位重量功率、成本、寿命等方面仍无法与内燃机竞争。且其低温性能差、充电时间长等固有缺点仍无法克服。因此内燃与电动混合动力将是未来乘用车的发展主流。而这种内燃动力就需要单位重量功率大、经济性好、体积小、重量轻的内燃机，分体式旋转活塞内燃机符合这种要求。 　　⒉载重车。 　　分体式旋转活塞内燃机在各项指标上都优于现有发动机，特别是输出力矩方面，因此可大量应用于载重车。 　　⒊移动发电机组。 　　这种发动机要求体积小、重量轻、功率大、便于移动。本内燃机符合这种要求。 　　⒋无人飞机和小型通用飞机。 　　这种动力要求体积小、重量轻、功率大、经济性好，这样才能增大航程和有效载荷。本内燃机符合这种要求。 　　⒌装甲车辆。 　　这种动力的动力舱空间小，车辆本身重量大或要求载重大，因此要求动力体积小、功率大。本内燃机符合这种要求。 　　⒍军用舰船。 　　这种发动机要求体积小、重量轻、功率大、震动小。虽然燃气轮机符合这种要求，但其进排气量大，巨大的进排气道占据了舰船的宝贵空间。本内燃机进排气量小，可为舰船节省宝贵空间。