[00926995]城市交通智能诱导系统的关键技术研究与应用

近年来，随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，私家车数量急剧增长，且增长速度远大于城市道路建设速度，由此导致了社会普遍关注的“行车难”问题。该课题在浙江省科技厅的支持下，针对中国城市在交通管理和交通诱导中存在的共性问题，对城市交通智能诱导系统的若干关键技术进行了研究，开发了智能交通诱导综合平台，并在杭州市得到了具体应用。课题针对存在的数据孤岛以及设备间缺乏交互的问题，提出了基于模糊理论和粗糙集D-S证据理论的多源交通流数据融合方法。针对短时预测中实时性和准确性的不足，提出并开发了基于分形理论的短时交通流量预测技术。为了准确获取路段行程时间，为交通诱导提供准确可靠的出行时间信息，提出并开发了基于动态时间片和动态OD矩阵的城市交通行程时间智能化分析技术与系统。为了提高交通管理水平，提高诱导屏设置的科学性和针对性，提出并开发了典型行车路线理论及其自动获取方法。为了给出行者提供个性化出行路线，提出了启发式与遗传算法相结合的个性化行驶路线快速获取技术。为了完善交通信息发布手段，研究了交通信息的智能获取及应答技术并开发了交通诱导信息的短信综合智能化发布平台。在以上关键技术研究基础上，开发了面向出行者和交通管理者的城市智能交通诱导综合服务平台。以上技术成果的应用，可以使交通流基础信息的利用率提高20%以上，在交通高峰期内平均缩短行车时间6%，个性化服务缩短行车时间平均10%以上。该成果中的若干技术具有较强的创新性与先进性，其中的典型行车路线理论及自动获取方法，城市交通行程时间智能化分析技术与系统两项技术已获发明专利授权；基于分形理论的短时交通流预测技术，基于模糊粗糙集的证据理论城市交通流信息融合方法等具有很强的创新性，已申请发明专利并获受理。成果相关技术获授权发明专利2项，受理发明专利4项，获授权软件著作权8项，在国内外发表论文8篇，制定技术标准2项。成果中的若干先进技术已在杭州市交通诱导二期、三期工程中得到了具体应用，所开发的智能交通诱导综合平台，也已在杭州市交通管理部门得到了具体应用。应用结果表明，所开发的技术能够明显提高交通管理水平和效率，可有效缓解城市交通拥堵。该成果的推广应用对浙江省乃至全国的大中城市交通可持续发展具有重要意义。由于上述成果应用效果明显，该项目荣获2009年“杭州市科技创新十佳项目”称号。