[00924916]耗能减振的新型装置、结构性能与设计理论

考虑几何非线性对Pall摩擦耗能器进行数值分析，揭示出其支撑内力不同寻常的变化规律。试验研究和ANSYS有限元分析都充分证实了数值研究结果的正确性。在理论、数值和实验研究的基础上，分析了支撑内力变化的原因，提出了支撑内力计算的简化公式。此研究结果对于今后Pall耗能减振结构的安全设计有重要参考价值。 提出三种新型耗能器，即多层T形芯板摩擦耗能器、拟粘滞摩擦耗能器和智能型压电—摩擦复合耗能器。对安装T形芯板摩擦耗能器、拟粘滞摩擦耗能器的钢筋混凝土框架进行了试验研究和有限元分析。试验和数值分析结果表明，这些耗能器均大大提高了结构的耗能能力，降低了结构的地震反应。针对耗能减振结构提出了动力可靠度的重要抽样法，研究结果表明耗能器能显著地提高结构的可靠度。多层T形芯板摩擦耗能器和拟粘滞摩擦耗能器已成功地应用于云南振戎中学结构中。 针对钢筋混凝土结构提出了基于损伤的可靠度设计方法，研究了分项系数和目标失效概率的关系。结合现行规范探讨了概率Pushover方法及其在结构体系可靠度评估中的应用。根据现行规范“三水准”的性能目标，提出了基于性能的耗能减振结构“三阶段”设计方法。