[00916185]唇口多头锥型螺旋线发动机油封的设计研制

利用流体动力学油封的特点，在轴旋转时同时具有流体动力效应，即能用粘滞剪切力抵抗泄漏流动力，把泄漏的油向油腔方向回送。回油剪切力或回油推力的产生是靠油封的空气侧唇面附加的凸起或凹下的花纹，如斜条纹，这些花纹在唇口均布并于唇口相切，于是唇与轴表面接触时不仅形成一个平滑的接触带，而且还产生与轴接触带呈一定角度的接触分枝区。当轴高速旋转时，这些花纹便像螺杆泵一样把通过刃口漏到空气侧的油泵送回油腔，从而避免了油从密封部位泄漏到外部。为加强油封的泵油效果，把唇口回流线形式设计为多头锥形螺旋线，在螺旋线的作用下，轴在旋转过程中使轴表面油膜产生一种沿轴向向内的推力，从而阻止了流体的外渗，实现了密封效果。在胶料的设计上，采用了耐温性、耐介质性、耐磨性等的综合性能最好的氟橡胶，并在硫化体系的选择上采用了的酚类硫化体系，增加了氟橡胶的弹性和压缩永久变形；使油封在长期的使用之后还能够保持足够的抱紧力。这种唇口多头锥形螺旋线发动机油封主要面向主机配套，在试制及小批量供货阶段，通过了传斯沃的严格检查和装机试验，获得了好评。随着2007年订单的加大，原来的单腔模具已不能满足需要，为使该产品能顺利进入批量生产，该公司技术人员针对该结构模具复杂，硫化过程中出现的问题，逐一排查，结合硫化设备的特点，设计出了多套四腔模具，并且制定出了一整套工艺规程，对关键工序进行了严格控制。该产品经过近一年多的连续批量生产，生产工艺已日益成熟，质量稳定可靠，较好的满足了市场的要求，取得了较好的经济效益和社会效益。该密封产品符合世界发达国家发动机密封技术的发展方向，是一种值得推广的高性能优良产品。