[00086119]一种发电装置与一种动力补给装置

　　一种发电装置是利用飞轮的工作特点设计的，因为飞轮的特点是在飞轮自身转动的过程中，既可以使机械转速均匀，也可以储存动力作用。如碎石机和单缸柴油发动机等机械，它们都有两个或一个很重的飞轮，而本专利技术也是前两者的结合，利用一大一小两个飞轮配合主动轮（一个只有三分之一以内有传动配合部齿的齿轮为主动轮），这样的主动轮才能在大飞轮每转一周中都可以开发其惯性碰撞力。因为大飞轮在每转一周中，只有三分之一时间与小飞轮联动输出惯性动力，余下三分之二时间大飞轮作空转运动，因此大飞轮对小飞轮做功就完全靠其自身的重量和惯性碰撞力来完成，而电机是配合大飞轮作持续运转。其工作过程是大飞轮在电机的带动下，利用主动轮开发大飞轮的惯性碰撞力，再通过传动带将大飞轮的惯性碰撞力储存于小飞轮，而小飞轮也由于自身转动的惯性对外输出动力。小飞轮的工作过程与单缸柴油发动机的飞轮工作过程相似，小飞轮在失去大飞轮输入动力的1.5转中，由于自身转动的惯性作用乃可以均匀地运转并输出动力。当转完1.5转后再得到大飞轮的惯性碰撞力补给，这样就可以得到源源不断的动力输入和源源不断的动力输出。 　　如一台20匹马力（14.7千瓦）的单缸柴油发动机而论，它的飞轮重量是34公斤，直径0.42米，转速2200转/分钟。发动机在工作中，飞轮每转两周，只有0.5转受到汽缸的柴油燃烧产生的爆炸力来补给，余下的1.5转完全靠飞轮自己来完成，其中包括排气、吸气、压缩以及对外输出功率等，相加大约35千瓦左右的功率。也就是说，一个这样的飞轮在转动中，当失去外力补给的1.5转中仍可以均匀地输出35千瓦左右的功率。如果飞轮的质量还大些，它又可以输出多少功率呢？而本专利技术与柴油发动机的不同之处就是动力补给方面，单缸柴油发动机是利用燃烧产生的爆炸力为飞轮补给，本机是利用大飞轮的惯性碰撞力为飞轮补给。因为爆炸力和碰撞力都是冲力的一种，就单缸柴油机而论，其产生的爆炸力绝对无法大过其飞轮所产生的惯性力，因此通过本专利技术是可以起到增大其输出功率作用的。例如：一个带动大飞轮正常运动的电机功率是10千瓦，按大飞轮的重量和转速来配小飞轮，这样再到小飞轮的输出功率就可以达到20千瓦了。 　　这是一项世界领先技术，也可以说是惯性力发动机，其输出电力功率可自行设计大小。该技术将改变传统的功率输出规律，实现了功率是可以扩大的现实。