[00741186]一种防抱死油压碟刹装置

该发明公开了一种防抱死油压碟刹装置，包括前后两个碟片、前夹器、后夹器、液压缸、凸轮、线控锁死开关和刹把，所述碟片分别夹持在前夹器或后夹器内侧，所述液压缸包括活塞通道、上油室、下油室、锁死旋钮、复位弹簧和活塞连杆触头，上油室和下油室通过锁死旋钮隔开，所述锁死旋钮上设有油孔且该锁死旋钮与线控锁死开关连接，所述复位弹簧安装在下油室内，所述活塞连杆触头的下端设有轴承圆轮，该液压缸通过所述轴承圆轮与凸轮接触并挤压凸轮，所述凸轮固定在前碟片上。 该发明提供了一种结构合理、安全可靠的自行车防抱死装置，该装置可调节点刹力度、可锁死自行车防抱死等，具有良好的制动性能和可操控性。防抱死的原理是通过高频点刹使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力达到最大值，使车轮快速停止转动的同时能获得良好的操控性防止遇到紧急情况捏死刹车导致车辆侧滑失控。最有效的防抱死系统主要运用在汽车制动上，因其具有复杂的结构与一定的体积与体重，难以运用到自行车制动上。随着自行车油刹的普及，一些低端油刹也国产化了，但是高端自行车油刹的市场还是被日本和欧美等西方国家所垄断，自行车的制造技术不断提升自行车的下坡速度也可以到达50km/h-80km/h，但由于现有的自行车防抱死油刹无法解决点杀力度调节和通过锁死装置对防抱死系统进行开启或关闭，无法让车轮处于边滚边滑的状态，只能处于滚的状态，一旦处于滑的状态整个装置将无法进行高频点刹，也无法使车轮与地面的附着力在最大值。所以自行车急需一套有效的防抱死系统或结构以应对自行车高速状态下的良好的制动性和可操控性。 该发明的工作原理如下：该发明的碟刹装置中油管、液压缸、夹器、触头通道中充满液压油，初始位置不动作时，轴承圆轮与凸轮不接触。当捏刹车把时，在一定外力作用下，液压油被压缩，压力递到活塞和触头上，刹车片挤压碟片，同时触头产生位移，立刻与波浪形凸轮接触，此时如果外力恒定，因为特殊的波浪形凸轮，触头与凸轮的接触则是不连续的，当凸轮转动，触头则被压缩，液压油继续被压缩，推动活塞夹紧碟片进行制动，凸轮继续转动，触头被压最大，夹紧力最大的一瞬间车轮处于滑动的状态，是一个连续的过程，凸轮继续转动，触头受波浪形凸轮压缩到最小行程，液压油压力减小，夹紧力减到最小的一瞬间车辆处于滚动的状态，直到下一个接触点重复上诉过程，达到高频率的点刹，使车轮处于边滚边滑的状态，防止抱死。通过锁死旋钮控制防抱死装置的开启和关闭。当锁死旋钮处于锁死状态时，矿物油不能挤压防抱死装置的活塞进行上下活塞运动，从而矿物油反过来通过夹器活塞直接挤压刹车片与碟片接触摩擦，反之则处于防抱死装置开启状态对碟片进行高频点刹。这个过程中刹把柄始终被外力压缩至最大行程，当外力消失刹把柄不再挤压矿物油，刹车片对碟片的制动力也随之消失。