[00693651]动力电池管理系统

蓄电池管理系统作为电动汽车的关键零部件之一，可以实时监测动力蓄电池的状况，保障电动汽车的正常运行。北京交通大学的电池管理团队在姜久春教授的带领下，长期致力于电动汽车蓄电池管理系统核心技术的研究、开发和工程化应用，取得了一系列的成果和突破。“十五”期间承担了国家863电动汽车重大专项中的XL纯电动轿车电池管理系统和EQ6110HEV混合动力城市公交车电池管理系统，并圆满完成任务。电动汽车运行的实际情况，要求蓄电池管理系统具有测量精度高、故障报警及时、记录准确无误、系统运行稳定等特点。北京交大电池管理团队在设计上紧抓系统稳定性、测量准确性，并实现与车辆多能源控制中心的可靠通讯，及时反馈电池各项参数信息给整车控制单元和充电系统。尤其在电池剩余电量(SOC)的估算方面，总结了锂离子电池和铅酸电池的SOC经验算法同时针对难点问题“镍氢电池的SOC的估算”，与东风电动公司和神州公司长期合作，反复试验，突破性地提出了用于镍氢电池SOC估算的电池模型和估算方法，并将该技术应用于东风电动车辆股份有限公司的混合动力城市公交车上，取得了比较满意的效果。经过整个电池管理团队坚持不懈的努力，电池管理系统各项测量参数达到理想效果：电压测量精度：±0.5％；电流测量精度：±0.5％；温度测量精度：0.5℃；SOC测量精度：优于6％；同时系统运行稳定，并且通过国家EMC标准测试，适用于各种类型电池和各种应用场合。迄今为止，北京交通大学电池管理团队与多家企业单位合作，成功设计实现了适用不同类型电池(锂离予蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池)和不同应用场合的多种方案。东风电动车辆股份有限公司的混合动力公交车镍氢蓄电池管理系统，累计安装8辆车；北京公交121路纯电动汽车的铅酸蓄电池管理系统，累计安装14辆车；北京公交试运行纯电动车的锂离子蓄电池管理系统已安装了4辆车。所有车辆均运行稳定可靠。为2008北京奥运会纯电动车设计的锂离子蓄电池电池管理系统已安装了2辆车，正在测试和运行中。同时，将蓄电池管理系统拓展应用于北京无轨电车的铅酸蓄电池管理系统，累计安装75辆车，运行稳定可靠。经过电池管理团队的集体努力，成功地与湖南神州公司、北京格林动力公司、中信国安盟固利公司等多个电池厂家友好合作，电池系统的测量精确性和可靠性得列进一步验证和各电池厂家肯定，为动力电池的安装和维护提供了可靠依据，提高了电动车专用电池的可维护性和使用寿命，为电动车的动力能源提供可靠的支持，进而为电动汽车正常运行提供有力保障。同时，电池管理团队对电池管理技术进行了一定的产业化和工程化工作，与株洲时代集团等企业合作，形成系列产品，应用于各个领域的电动车。