[00645729]车身结构及部件快速精细设计、制造分析KMAS软件系统

该成果涉及车身工程、计算固体力学、计算数学、机械制造、材料压力加工以及计算机软件工程等多个技术学科领域的相互交叉和紧密集成。汽车车身作为最复杂的机械产品之一，它的开发和模具设计制造技术是机械制造业信息化综合实力的具体体现。在国家重点科技攻关等项目的支持下，历经15年的持续科技攻关、商品化开发和产业化推广应用，该专题研制出了一个贯穿复杂车身部件“上、下游”数字化设计与制造工艺紧密集成、车身结构精细CAE仿真分析、以及轻量化车身部件回弹仿真优化与补偿工艺设计的具有完全自主知识产权的KMAS(King-MeshAnalysisSystem)软件系统。该系统能够适用于任意复杂车身结构及部件的快速仿真设计和精细结构分析以及模具工艺优化设计，其中，四项具有国际领先水平的关键创新技术是该成果的技术基础和主要的科技攻关内容：1．以率相关拟流动角点本构理论(简称QFCT)为基础的弹塑性大变形接触问题计算塑性力学理论体系；2．基于可制造性快速预示的车身部件参数化设计技术(简称PCADFM)，将传统方法的设计周期缩短90%以上，并将成形工艺优化过程提前；3．引入工艺因素的车身结构快速、精细碰撞分析技术(简称FFCS)，用物理模型取代几何模型，能够明显减少实车碰撞次数，缩短设计周期，降低分析和实验成本；4．高精度冲压模面回弹翘曲仿真与补偿技术(简称SCSW)，大大提高产品加工精度和设计效率。该成果的整体技术水平已经达到国际先进水平，并得到国内外同行学者、技术专家和用户的高度评价。该成果的技术和软件产品已经在周内、外多家主流的汽车公司、模具公司以及相关行业得到成功应用，大幅度提高了车身部件的设计效率、缩短了模具设计与调试周期、进而明显地降低了车身的开发成本、保证了产品的质量，并产生了显著的经济和社会效益。与此同时，该成果填补了中国完全自主研发的商品化板成形仿真CAE软件未能进入国际汽车和模具制造行业市场的空白。