[00006767]工程系列船舶区域模块化设计关键技术
交易价格：
面议
所属行业：
航空运输
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
技术转让
联系人：
江苏科技大学
进入空间
所在地：江苏镇江市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析：
针对工程系列船舶市场需求量的增加和船厂交船压力的增加，提出了利用虚拟设计技术和模块化设计技术，进行工程系列船舶区域模块化的深化设计。利用MASTERSHIP、SB3DS、INVENTOR和VavisWorks软件给出了工程系列船舶进行这种高效深化设计的统一平台技术解决方案。
结合镇江船厂有限责任公司的“深圳联达35.2m全回转拖轮”的实船生产设计。给出了工程系列船舶的区域模块化并行设计方法，内场管系依附单元的模块化装配方法，企业的管舾装件生产设计流程以及管舾装品的托盘管理的改进方法，以及在CPM树状结构数据库下的SCD出图方法，并行设计时团队成员间相互文件的保护方法。指出有效地利用上述解决方案不但可以解决全回转拖轮的模块化设计问题，同时还可以解决大型船舶的模块化设计问题。对于规模如镇江船厂有限责任公司的船舶制造企业，上述的解决方案和方法可以实现企业的转模，提高船厂的设计速度和设计深度，提高企业的船舶建造能力，同时大大的节约投资成本与投资风险。
技术的应用领域前景分析：
应用范围：针对船厂船舶生产的设计与管理，构建船厂的基于低端设计的统一的数字化设计与管理平台。该项目除可以应用于船厂外还可以应用于大型运载工具装配企业。
市场预测：由于世界经济的全球化，各类运输设备需求的激增，对于大型运载工具的需求也越来越多，该项目的研究具有巨大的市场需求。
效益分析：
经济效益：可直接节约船厂软硬件设计投资200多万元，提高设计精度达到管系成品率超过90％。
厂房条件建议：
无
备注：
无
技术投资分析：
针对工程系列船舶市场需求量的增加和船厂交船压力的增加，提出了利用虚拟设计技术和模块化设计技术，进行工程系列船舶区域模块化的深化设计。利用MASTERSHIP、SB3DS、INVENTOR和VavisWorks软件给出了工程系列船舶进行这种高效深化设计的统一平台技术解决方案。
结合镇江船厂有限责任公司的“深圳联达35.2m全回转拖轮”的实船生产设计。给出了工程系列船舶的区域模块化并行设计方法，内场管系依附单元的模块化装配方法，企业的管舾装件生产设计流程以及管舾装品的托盘管理的改进方法，以及在CPM树状结构数据库下的SCD出图方法，并行设计时团队成员间相互文件的保护方法。指出有效地利用上述解决方案不但可以解决全回转拖轮的模块化设计问题，同时还可以解决大型船舶的模块化设计问题。对于规模如镇江船厂有限责任公司的船舶制造企业，上述的解决方案和方法可以实现企业的转模，提高船厂的设计速度和设计深度，提高企业的船舶建造能力，同时大大的节约投资成本与投资风险。
技术的应用领域前景分析：
应用范围：针对船厂船舶生产的设计与管理，构建船厂的基于低端设计的统一的数字化设计与管理平台。该项目除可以应用于船厂外还可以应用于大型运载工具装配企业。
市场预测：由于世界经济的全球化，各类运输设备需求的激增，对于大型运载工具的需求也越来越多，该项目的研究具有巨大的市场需求。
效益分析：
经济效益：可直接节约船厂软硬件设计投资200多万元，提高设计精度达到管系成品率超过90％。
厂房条件建议：
无
备注：
无
