[00428675]飞机全升力机翼
交易价格： 2000 万元
所属行业： 民用飞机
类型： 实用新型专利
技术成熟度： 通过小试
专利所属地：中国
专利号：ZL201420679301.7
交易方式： 技术转让 技术转让 技术入股 合作开发 其他
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技术详细介绍
项目简介：
飞机全升力技术是使用现有的机翼，增加下翼面全部面积产生升力的技术，所以升力增加了一倍。目前的飞机可以认为是半升力机翼，仅使用上翼面产生升力。因此该项技术使飞机性能提高了一倍。升阻比提高一倍。意味着飞机在相同情况下可以选择一种：飞行总重量增加一倍，或航程增加一倍，或燃油节省一半。可以用于飞行汽车，也可以用于航空发动机，燃气或蒸汽船舶，可再提高一倍升阻比，节约燃油四分之三。
项目核心创新点：
采用动压差升力原理，采用上下翼面全部产生升力的技术，使升力面提高一倍，而阻力不变。
项目详细用途：
用于各型飞机，飞行汽车等，在相同情况下可以选择一种：飞行总重量增加一倍，或航程增加一倍，或燃油节省一半。该技术如果应用于航空发动机，可提高推力一倍至四倍的效果，即推力从1比8达到1比32。
由于空气与水是相同的流体，所以该技术也可以使用于水下与水面的船舰，具有同等的效果。例如气垫船，增加推力一倍，速度增加一点四倍。用于舰载机，可以直接在航母或准航母上平滑200米左右直接起飞，无需滑跃或弹射。用于巡航导弹，航程增加一至三倍。用于风力发电可增加一倍出力，等等。
亦可以用于鸟类飞行器、鱼类游泳器、以及与流体相对运动有关的领域。
预期效益说明：
一条生产线投资1亿元，投资利润率为93.82%、投资利税率为34.91%、项目内部收益率为46.18%、项目的财务净现值为23288.20万元。项目的回收期为3.19年。如果多条线，可以多倍收益。如果用于整架飞机配套，出售，售价不变，节油一半到四分之三，有极强的市场竞争力，收入可以放大到上百亿元，但总利润率有所下降。