[00379417]高速列车和重载货车关键结构可靠性评估与提升技术

高速列车和重载货车是轨道交通的主要装备，转向架和车体是其关键承载结构部件。国际上现行的高速列车和重载货车结构可靠性设计和试验标准，尚不能完全适应我国复杂的运营条件，致使车辆在设计寿命周期内可能存在运用安全隐患。为有效消除高速列车和重载货车可能存在的结构安全隐患，在结构寿命评估、载荷识别、结构优化设计、疲劳可靠性台架试验等方面开展了研究工作，历经15年，取得了一系列创新性成果，形成了具有完全自主知识产权的高速列车和重载货车关键结构可靠性评估与提升技术体系。 依据高速列车和重载货车关键结构变幅载荷下的疲劳特征，建立了基于实测结构运用状态动应力的结构疲劳寿命预测方法，克服了基于无限寿命理论设计规范的局限性，实现了结构运用寿命的准确预测，寿命预测精度较通常的结构疲劳寿命评估方法提高一个数量级；研发了适应高低温、强振动等复杂环境的结构动应力长周期测试技术及装备，满足两年以上、百万余公里的连续测试需要；自主开发了快速处理海量（1.5TB）动应力数据并进行结构疲劳强度评估的分析软件。 针对高速列车关键结构多源载荷耦合作用和低阻尼特征，创新性地提出高速列车关键结构载荷解耦方法，建立了有效实现载荷解耦的标定技术，解决了低阻尼结构长周期运用载荷识别这一长期困扰工程界的难题，研制了系列高速列车和重载货车关键结构高精度（构架载荷和轮轨力测试精度均达到2%以内）多源载荷测试系统，开发了高速列车轮轴、制动盘、轴承等高速旋转部件载荷遥测系统，实现了高速列车和重载货车关键结构长周期运用载荷的高精度测量。