技术详细介绍
技术简介：
电动车固体蓄电池12v系列12AH、17AH、20AH，可在电动自行车、电动助力车等上使用。本公司产品使用寿命长，是普通铅酸蓄电池的两倍，冬季使用不影响行车里程，使用中无酸雾逸出，不腐蚀车体；储存时间长且在长时间不使用时不用频繁充电。
环保型高能固体蓄电池 高能固体蓄电池环保型高能固体蓄电池产品的核心技术为改变其电解质的配方，变传统铅酸蓄电池的液体电解质为胶状固体电解质，以市场上易购的几种化工原料配制而成，其优特点如下：
1、质量高、使用寿命长。
环保型高能固体蓄电池 高能固体蓄电池的电解质为胶状软固体。该电解质可对极板周围形成固态保护层，保护极板避免因震动或碰撞而产生损坏或破裂，防止极板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生极板弯曲现象和极板间的短路，不至于导致容量下降，具有很好的物理性及化学性的保护作用，因而质量得到保障，加之固体蓄电池电解质容量增加，所以使用寿命大大延长。在正常使用情况下其寿命为3年左右，是传统铅酸蓄电池国家检测标准寿命的1-2倍左右。
2、使用安全、利于环保，属真正意义上的绿色电源。
环保型高能固体蓄电池的电解质呈胶状固态，使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢；生产过程中不含对人体有害元素，无毒、无污染。避免了传统铅酸蓄电池在使用过程中由于颠簸振动等原因使液体电解质大量外溢渗透，易对机体表面腐蚀，污染环境并有对人体、衣物烧坏等情况的发生。即使固体蓄电池壳体意外破裂，短时间内仍能安全运行。本产品使用过程中不燃烧，不爆炸，不腐蚀车体，使用安全、环保。属真正意义上的绿色电源。
3、自放电小，深放电性能好，充电接受能力强，上下电位差小，电容量大，各项技术指标均达到或超过国家标准。
由于固体蓄电池配方独特，设计科学，性能稳定，使自放电降低，有利于长期储存。此外由于深放电性能提高，有利于提高活性物质利用率和放电容量。该产品电容量大，自放电小，深放电、过放电恢复能力强，充电接受能力超过国家标准50%以上。该产品储备容量、低温启动能力、荷电保持能力、电解质保持能力、循环耐久能力、耐振动性能、耐温变等各项技术指标均达到或超过国家标准，性能极为优良。
4、使用方便快捷，无需经常维护。
高能固体蓄电池使用方法同传统铅酸蓄电池相同，十分简单。其长期使用时无需加酸液，无需调比重，无需定期充电，无需经常维护，省去了原使用传统铅酸蓄电池过程中换季时需补加酸液、调比重、补充电的麻烦。产品表面清洁无污垢。一次性电解质灌注，永保终身免加酸液，节约大量能源及保养、维
护费用。固体蓄电池在浮充电条件下一般无需再充电，而传统铅酸蓄电池一年需充电四次，按汽车维修厂每充电一次收费15-20元计算，仅此一项，固体蓄电池每年的维护费用要比铅酸蓄电池低60-80元左右。
5、使用环境（温度）广泛。
高能固体蓄电池在-40oc+65oc 的温差范围内正常使用，有效解决了我国北方高寒地区及其它高温地区以往因使用传统铅酸蓄电池起动困难的问题。
该技术已列入国家重点项目、省部级计划，由《科技攻关新产品、科学技术指导计划》、国务院批准的《2000年中国国际高新技术成果交易会成果汇编》和科技部主编的我国首次《中国科技年鉴》、《中国高新技术成果要览》推广。产品经省技监局、国家蓄电池产品质检中心验证，各项技术指标均达到或超过GB5008·1－91标准。1988年经用于汽车系列、大型远洋船舶、铁路、大容量电信程控机房、UPS电源、石油系统、部队及矿山等领域.
技术的应用领域前景分析：
电动车固体蓄电池12v系列12AH、17AH、20AH，可在电动自行车、电动助力车等上使用。本公司产品使用寿命长，是普通铅酸蓄电池的两倍，冬季使用不影响行车里程，使用中无酸雾逸出，不腐蚀车体；储存时间长且在长时间不使用时不用频繁充电。
电动自行车国内市场日销量以万余辆增长，是汽车销量的数十倍，大有超过家庭传统自行车的保有量之势。还有汽油价格越来越高，大中城市及农村电动摩托车、货运三轮的发展也迅猛增长，这些系列家庭代步工具所用的动力型蓄电池市场之大、前所未有的机遇众所周知。未来，我国蓄电池行业产品结构将得到调整，铅酸蓄电池将向全密封免维护铅酸蓄电池方向发展，并以此为基础，向汽车动力电池和助动车动力电池方向发展。2006年随着汽车行业、电动车等消费产品的继续走强，蓄电池行业将呈现巨大的应用潜力。总体展望，蓄电池行业仍处于景气周期内，蓄电池行业产品供应与销量将不断增长，但是随着国外知名蓄电池公司在华企业的增多，外资企业蓄电池产销份额会迅速提高，占据国内蓄电池企业的部分市场。
自法国科学家普兰特于1859年发明了铅酸蓄电池，近一个半世纪来，为人类的文明发展历史做出了极大的贡献和不可替代的作用。但是它所固有的缺点同今天高速发展的社会需求越来越不能相适应。铅酸蓄电池所产生的酸雾，即二氧化硫造成对环境的污染、液体电解质对极板的腐蚀、冲刷，导致极板早期损坏和极板层的活性物质脱落，缩短了使用寿命，又必须维护保养换季加液调比重补充电。上下电位差大，蓄电池表面硫酸液溅出结垢，自放电储存时间短（28天需补充电），对恶劣气候、环境（山区、沙漠）适应性差，低温-18℃起动车辆困难，还有1.28密度硫酸电解液腐蚀车体、设备，且损伤人的肌肤，生产工人长期置身于此环境中易得呼吸道疾病。当今，经济发展越来越快，大量的机动车辆首先以蓄电池排放的二氧化硫不少于车辆本身排气管排放的有害气体，严重的污染大气环境，对大中城市危害极大。国内外政府、环保部门对此早有呼吁，但收效甚微，这些遗憾长期困扰着人们。
我们认为，未来蓄电池制造企业打造核心竞争力的关键点在于新型材料与工艺的研究，潜力产品的推出以及正确的管理与营销策略；企业需要在技术与成本、产品质量、品牌、管理能力等方面拥有核心竞争能力，需要时刻把握市场动向，更新技术与产品以及市场策略。
经济收益分析：
1、以生产起动型蓄电池计算
所有型号取中间型号12V105Ah计算，出厂价为496元，生产1只固体蓄电池需用原材料费310元，税金18.6元，管理及生产消耗费用74.4元，合计费用403元。年生产6万只，销售收入：2976万元，销售税金及附加，项目正常运营年销售税金及附加178万元。
2、以电动自行车、摩托车蓄蓄电池计算
所有型号取常用型号计算12V10Ah，出厂价为115.2元，生产1只固体蓄电池需用原材料费72元，税金4.3元，管理及生产消耗费用17.28元，合计费用93.58元。年可生长29.7万只（84857组），销售收入：3421万元，销售税金及附加，项目正常运营年销售税金及附加205万元。
3. 也可以家庭作坊式生产.投资5万元,购买必要设备/现成电池灌装,逐步原始积累直至发展壮大.
厂房条件建议：
1.最小为作坊式生产
2.可根据投资规模大小具体给出厂房建议.
备注：可协助办厂（可协助曾做类似固体、胶体、硅能蓄电池等失败者重新改造厂；铅酸蓄电池厂改造，无须另投资；多生产一种太阳能蓄电池，提升企业形象，多出一个系列产品，多出的是卖点，增加的是高利润回报；保证成功，分期付款）、来人考查论证，可带人到合作厂参观，以识别技术真伪、提供近二十年技术接产企业详址、电话。对技术、产品负法律责任。