[00328691]单低温保持器的全超直线电机
联系人：祝俊
所在地：江苏镇江市
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技术详细介绍
在国家自然基金（（61273154和51077066）项目经费资助下，开发研制了适用于轨道交通及弹射系统的单低温保持器的全超直线电机。单低温保持器的全超直线电机结构，如图所示。该电机，包括凸极的短动子和长定子、绕组以及一个低温保持器，绕组只分布在短动子上或者只分布在长定子上；所述绕组包括电枢绕组和励磁绕组，均采用高温超导材料；所述电枢绕组由三相组成，所述励磁绕组中通入恒定的励磁电流；所述低温保持器包裹着短动子或者长定子并随之运动。
所采用的绕组为跑道型，且使用的材料为钇钡铜氧化合物、Bi-2223或其它高温超导材料。
进一步地，为了使交流电枢绕组和直流励磁绕组都能够安装在短动子或者长定子上，该全超直线电机中的短动子或者长定子的齿被加工成“凹”字型。“凹”字型的齿上安装双层的高温超导励磁绕组；相邻槽内安装一套电枢绕组，即电枢绕组采用集中式结构。
进一步地，“凹”字型的齿上的直流励磁绕组通入电流方向一致。在该方式的励磁电流下，交流电枢绕组中的磁通能够进行正负切换。
该电机具有以下效果：
1、动子结构和定子结构均为双凸极结构，电机结构简单易于加工。
2、充分利用了跑道型高温超导绕组的结构特征，放在动子或定子槽里面的交流电枢绕组和放在“凹”字型的齿上双层直流励磁绕组形成了三层绕组结构，充分利用了动子的槽空间。
3、“凹”字型的齿上的直流励磁绕组通入正确的励磁电流后，交流电枢绕组中的磁通会产生正负交换，易于实现该类全超电机的反电势正弦化，降低谐波，抑制转矩脉动。
4、交流电枢绕组和直流励磁超导绕组都安装在动子或者定子上，这样只要一个低温保持器就能实现该全超直线电机的超导材料的低温特性。如在轨道交通中，短动子结构可以安装在客车上，这样能够保证该低温保持器与行驶中的客车是相对静止的，这样就避免了低温保持器的运动。
适用于轨道交通和超导应用的企业。
所采用的绕组为跑道型，且使用的材料为钇钡铜氧化合物、Bi-2223或其它高温超导材料。
进一步地，为了使交流电枢绕组和直流励磁绕组都能够安装在短动子或者长定子上，该全超直线电机中的短动子或者长定子的齿被加工成“凹”字型。“凹”字型的齿上安装双层的高温超导励磁绕组；相邻槽内安装一套电枢绕组，即电枢绕组采用集中式结构。
进一步地，“凹”字型的齿上的直流励磁绕组通入电流方向一致。在该方式的励磁电流下，交流电枢绕组中的磁通能够进行正负切换。
该电机具有以下效果：
1、动子结构和定子结构均为双凸极结构，电机结构简单易于加工。
2、充分利用了跑道型高温超导绕组的结构特征，放在动子或定子槽里面的交流电枢绕组和放在“凹”字型的齿上双层直流励磁绕组形成了三层绕组结构，充分利用了动子的槽空间。
3、“凹”字型的齿上的直流励磁绕组通入正确的励磁电流后，交流电枢绕组中的磁通会产生正负交换，易于实现该类全超电机的反电势正弦化，降低谐波，抑制转矩脉动。
4、交流电枢绕组和直流励磁超导绕组都安装在动子或者定子上，这样只要一个低温保持器就能实现该全超直线电机的超导材料的低温特性。如在轨道交通中，短动子结构可以安装在客车上，这样能够保证该低温保持器与行驶中的客车是相对静止的，这样就避免了低温保持器的运动。
图中：1。短动子；2。长定子；3。交流电枢绕组；4。直流电枢绕组；5。低温保持器；
适用于轨道交通和超导应用的企业。