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[00325760]自主化动车组 UIC 网关

交易价格: 面议

所属行业: 铁路运输

类型: 非专利

技术成熟度: 正在研发

交易方式: 资料待完善

联系人:科技处

所在地:北京北京市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

成果简介:列车通信网络(TCN)技术是现代高速铁路九大核心技术之一。随着国内列车大规模提速,符合国际标准的TCN技术逐渐得到广泛的应用。但目前该项技术被国外的几个公司如 Bombardier,Siemens 等垄断,尤其是满足互联互通技术的UIC网关网络硬件设备,目前国内拥有自主产权的UIC网关产品还不多见。此外,在列车通信网络方面,我国将逐步与国际标准靠近。但是 UIC网络的关键技术或芯片依赖进口,并没有掌握底层核心技术。因此,研制出符合国际标准的列车通信网络产品以满足标准化、国际化的要求来增强企业竞争力是如今我国列车设备制造企业迫切需要的,需要真正意义上的自主化网络产品。

实验室所研发的UIC网关是针对动车组列车网络设备提出的,完全正向设计的面向中国标准动车组的核心产品。在保证完全自主知识产权的条件下,实现了自主化UIC网关与国外UIC网关的互联互通。

UIC网关是列车网络系统的控制单元,硬件采用3U机箱,完全冗余的插板式结构,分为主机和热备机。硬件部分采用常用工业总线——CPCI 背板总线,主要由CPU板,WTB板,MVB板,电源板等构成。通信接口包括TCN接口:WTB和MVB,调试接口:以太网、RS232。

UIC网关软件功能符合IEC61375-1和UIC556标准,具备与国外UIC网关相互91联通的功能。提供配置和调试软件与API接口,包括:BOOTLOAD软件、MVB软件、WTB协议栈软件、WTB初运行软件、UIC协议栈、嵌入式实时操作系统定制、网关调试软件。

企业微信截图_16224496525085.png

成果简介:列车通信网络(TCN)技术是现代高速铁路九大核心技术之一。随着国内列车大规模提速,符合国际标准的TCN技术逐渐得到广泛的应用。但目前该项技术被国外的几个公司如 Bombardier,Siemens 等垄断,尤其是满足互联互通技术的UIC网关网络硬件设备,目前国内拥有自主产权的UIC网关产品还不多见。此外,在列车通信网络方面,我国将逐步与国际标准靠近。但是 UIC网络的关键技术或芯片依赖进口,并没有掌握底层核心技术。因此,研制出符合国际标准的列车通信网络产品以满足标准化、国际化的要求来增强企业竞争力是如今我国列车设备制造企业迫切需要的,需要真正意义上的自主化网络产品。

实验室所研发的UIC网关是针对动车组列车网络设备提出的,完全正向设计的面向中国标准动车组的核心产品。在保证完全自主知识产权的条件下,实现了自主化UIC网关与国外UIC网关的互联互通。

UIC网关是列车网络系统的控制单元,硬件采用3U机箱,完全冗余的插板式结构,分为主机和热备机。硬件部分采用常用工业总线——CPCI 背板总线,主要由CPU板,WTB板,MVB板,电源板等构成。通信接口包括TCN接口:WTB和MVB,调试接口:以太网、RS232。

UIC网关软件功能符合IEC61375-1和UIC556标准,具备与国外UIC网关相互91联通的功能。提供配置和调试软件与API接口,包括:BOOTLOAD软件、MVB软件、WTB协议栈软件、WTB初运行软件、UIC协议栈、嵌入式实时操作系统定制、网关调试软件。

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