技术详细介绍
项目简介：内燃机尾气颗粒物炭黑净化处理装置与方法（专利号：ZL 201711265051.7），由加热器、点火器、进气调节阀、燃烧舱、涡轮、过滤芯、收集罐组成；加热器、涡轮、催化过滤芯、收集罐装在燃烧舱内；尾气排气口装燃烧舱，前口上方装加热器和点火器，中部装涡轮、齿轮和滤网，底部有泻口装收集罐；后部装催化过滤芯后接排气管。方法是闭合主电键，温控开关开启加热器电路加热；继电器压动点火器点火，碳氢化合物因进气调节阀选择进入氧气而燃烧；过量的碳氢化合物和颗粒物、炭黑未能完全燃烧生成的一氧化碳与氮氧化物经催化反应生成氮气和二氧化碳；颗粒物、炭黑由涡轮、齿轮扫入收集罐中；最终以氮气和二氧化碳、水蒸汽排出。它用于内燃机尾气颗粒物炭黑的净化处理，使排放的尾气达标。
项目核心创新点：本专利克服现有背景技术在净化尾气时因不能从外界获得氧气，又不能达到理想的燃烧温度，使HC、CO燃烧不彻底，并且不能及时清理颗粒物和炭黑以及柴油中含硫成分，导致催化剂中毒劣化，影响净化效果的不足。解决本技术领域最为关注的催化剂被颗粒物封堵，产生背压，以及柴油含硫成分，燃烧SO2以及硫化亚硫酸盐易使催化剂中毒劣化的难题，净化尾气中的HC、CO、NOx和颗粒物(黑烟)，使尾气仅以无毒的二氧化碳、氮气、水蒸气方式排放。本专利闭合主电键，温控开关开启加热器电路加热；继电器压动点火器中的压电材料点火，过剩的碳氢化合物和/或醛酮类排放物因进气调节阀从空气中选择进入的氧气而燃烧；即使有过量的碳氢化合物和颗粒物、炭黑未能完全燃烧，也会生成一氧化碳，再与氮氧化物在催化剂的作用下反应生成氮气和二氧化碳；即使有颗粒物、炭黑存在，也由滤网阻挡，由涡轮带动齿轮转动，将颗粒物、炭黑扫入收集罐中；最终以氮气和二氧化碳、水蒸气从排气管尾部排出。它用于内燃机的尾气颗粒物炭黑的净化处理，使排放的尾气达标。
项目详细用途：众所周知，包括柴油车、汽油车、甲烷发动机、甲醇发动机、乙醇发动机在内的内燃机尾气排放，都直接影响了环境，是造成雾霾的直接原因，严重影响了人民的身体健康和生命安全。近些年，国家出台了《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，必须在2015年前，减少机动车和一切内燃机的尾气排放。但是，目前市场的汽车尾气净化装置，只能净化部分尾气，但不能完全解决内燃机尾气中所有的有毒气体和颗粒物、炭黑，并且成本高，需要催化剂和贵金属参与，净化后的尾气含有颗粒物和有毒物质，同样危害大气环境，是构成雾霾与温室气体的主要成份，也使催化器中毒失效。而本专利恰恰能净化处理尾气中含有颗粒物、炭黑等有毒物质，保护催化器不被中毒，延长其使用寿命，能提高安全性能和经济效益、净化环境。本专利适用于包括柴油车、汽油车、甲烷发动机、甲醇发动机、乙醇发动机在内的内燃机尾气的净化处理。
预期效益说明：本专利2019年9月20日刚刚授权，虽有汽车尾气净化器技术竞争，但是本专利能够及时清理颗粒物和炭黑，以及柴油中含硫成分，解决本技术领域最为关注的催化剂被颗粒物封堵，产生背压，以及柴油含硫成分，燃烧SO2以及硫化亚硫酸盐易使催化剂中毒劣化的难题，比汽车尾气净化器技术，成本低，尾气净化全面。不仅适用于汽车、摩托车、农业机械，还适用于柴油机、汽油、天然气（甲烷）、甲醇、乙醇等混合动力的机动车与发动机、发电机等动力做功领域。本专利是发明专利，还有18年多的法定保护期，实施本专利，开发专利产品价格由厂商自定，每套产品至少获利50元至100元，假若全国汽车、摩托车、农业机械、发电机等内燃机，至少需求2亿套本专利产品，那么全国境内按普通实施许可方式实施，至少可获利100亿元到200亿元。无论社会效益与经济效益，都是非常巨大的。