技术详细介绍
技术投资分析：
目前，铁路上应用的信号灯沿用了几十年，结构陈旧，生产成本高，安装、调试、维修不方便。这种新型铁路信号灯采用铝合金灯体，由遮阳弧板、灯体、后盖三部分组成；在灯体内按顺序装有大压圈、前胶垫、前玻璃灯片、后胶垫、小压圈、后灯片胶垫、后玻璃灯片、后灯片座、灯泡、灯座、防水线；在灯体前端上部固定有遮阳弧板；在灯体后端连接有后盖，灯体与后盖的连接方式是分上下两部分：灯体后端上部焊有螺母，后盖上部焊有锁芯座，用锁芯式螺栓穿过锁芯座旋入螺母连接；灯体后端下部和后盖下部各设有一个弹簧孔，用压紧弹簧插入连接。
其优点是：
1.由于采用整体结构优化设计，使整体灯具具有体积小，重量轻、外形美观、灯室大，光照远等特点;
2.由于灯体与后盖连接采用锁芯式螺栓和专用压紧弹簧连接，具有安装、调试、维修方便，防盗能力强。
铁路信号灯的应用领域前景分析：
本技术投资少，见效快，市场前景广，特别适合于中小企业生产。
效益分析：
这种铁路信号灯的研发具有良好的经济效益和社会效益。
厂房条件建议：
无
备注：
无
目前，铁路上应用的信号灯沿用了几十年，结构陈旧，生产成本高，安装、调试、维修不方便。这种新型铁路信号灯采用铝合金灯体，由遮阳弧板、灯体、后盖三部分组成；在灯体内按顺序装有大压圈、前胶垫、前玻璃灯片、后胶垫、小压圈、后灯片胶垫、后玻璃灯片、后灯片座、灯泡、灯座、防水线；在灯体前端上部固定有遮阳弧板；在灯体后端连接有后盖，灯体与后盖的连接方式是分上下两部分：灯体后端上部焊有螺母，后盖上部焊有锁芯座，用锁芯式螺栓穿过锁芯座旋入螺母连接；灯体后端下部和后盖下部各设有一个弹簧孔，用压紧弹簧插入连接。
其优点是：
1.由于采用整体结构优化设计，使整体灯具具有体积小，重量轻、外形美观、灯室大，光照远等特点;
2.由于灯体与后盖连接采用锁芯式螺栓和专用压紧弹簧连接，具有安装、调试、维修方便，防盗能力强。
铁路信号灯的应用领域前景分析：
本技术投资少，见效快，市场前景广，特别适合于中小企业生产。
效益分析：
这种铁路信号灯的研发具有良好的经济效益和社会效益。
厂房条件建议：
无
备注：
无