技术详细介绍
本项目涉及一种高性能的铈锆固溶体材料及其合成工艺。
铈锆固溶体（CeO2-ZrO2）是汽油车尾气催化剂的核心催化材料，为使催化剂快速起燃，目前催化剂被越来越多地安装在紧靠发动机排气口（密耦或歧管）位置，这就使催化剂床层温度可达1000 oC以上，这对催化材料的BET比表面积等耐高温性能提出了更高的要求。
本项目开发了具备高温稳定性的高性能铈锆储氧材料及其制备工艺。该工艺易于放大，非常适合于储氧材料的工业化生产。我们采用分步的沉积-沉淀法，反应过程在常压、低于100 oC下进行，温和可控，过程"绿色"，预期投入的产业化设备均为低成本的传统设备（工艺流程如图1所示）。我们制备的铈锆固溶体储氧材料粉体在BET比表面积、储氧能力等方面均优于传统产品，由图2可以看出该催化剂1050 oC含10%水蒸气的空气中工作10小时后的BET表征数据明显优于传统催化剂。
铈锆固溶体（CeO2-ZrO2）是汽油车尾气催化剂的核心催化材料，为使催化剂快速起燃，目前催化剂被越来越多地安装在紧靠发动机排气口（密耦或歧管）位置，这就使催化剂床层温度可达1000 oC以上，这对催化材料的BET比表面积等耐高温性能提出了更高的要求。
本项目开发了具备高温稳定性的高性能铈锆储氧材料及其制备工艺。该工艺易于放大，非常适合于储氧材料的工业化生产。我们采用分步的沉积-沉淀法，反应过程在常压、低于100 oC下进行，温和可控，过程"绿色"，预期投入的产业化设备均为低成本的传统设备（工艺流程如图1所示）。我们制备的铈锆固溶体储氧材料粉体在BET比表面积、储氧能力等方面均优于传统产品，由图2可以看出该催化剂1050 oC含10%水蒸气的空气中工作10小时后的BET表征数据明显优于传统催化剂。