技术详细介绍
成果简介
用“三相电源与由其衍生的相控电源相融合”的新设计方法（简称相控”），可以方便地将现有一切高低压电动机都能变为有级的、多级的5-10-15个级的调速，进一步变成为无级调速。用这种方法调速实现起来十分简便，它不同于变频法，也不同于大功率无级调速从电机转子里（绕线转子）提取功率，经整流逆变再返回定子，使设备变得很复杂，成本增高，损耗加大，效率降低，故障率提高。用本技术实现变速，不管是有级多级的，还是无级连续，都是能量的直接输入输出，负载需要多少功率就从定子输入多少功率，没有多余的功率要反馈。这是最直接最经济的利用能量，且可以有效地便捷地调速，满足输出设备的需求。
技术投资分析
两极电机有级多级调速
两极电机不能用变极方法调速，因为极差太大，不能满足生产需求。如油田输油泵无一例外都选用两极电机，其对流量的调节用变管道截面的方法，这种方法只能调流量，不节能，多余能量都消耗在管道截面挡板两侧。
多级调速在10-15档之间或更高，调速比1:2。
这种方法的特点是需要将电动机分成两部分，其定子彼此独立，而转子有机相连为一体，通过调节由三相电源与由其衍生的变相电源的相位角差及相幅，使与变速的需求相适应，建立电机的机械特性与负载机械特性的交点，达到所需求的转速。设计的过程贯穿着设计人对负载机械特性和电机机械特性的深度掌握。这里说明电机机械特性和绕线转子机械特性有点相似，但不全同，这里根本没有多余的转子电阻串入，也就没有多余的转子电阻损耗，因此本技术调速不论是多级的10-15-20个或更多，都没有串入电阻，因此本技术方法的调速效率是最高。它是来自电网的功率，经由定子而全部用于转子做有效功，这是本技术的一大特点，而转子用多少功率就从定子输入多少，没有多余的反馈。
无级调速，调速比1:2。
它是将将电动机分成两部分，再将转子联为一体，一部分电机定子给三相电源，另一部分给“相控”电源。唯无级调速实现的控制方法需要辅助蜗轮蜗杆的旋转，实现对变相电机的变压器给出合适的相位角差，以求得到调速需求。“三相电源与由其衍生的变相电源相融合”的方法是异步电机与变压器的有机完美的融合，开辟了异步电机调速的新时代。
本技术适用低压高压所有异步电机无级调速
电压范围：380V-1kV，3kV，6kV，10kV。
应用领域及前景分析
适用范围
两极多速10-15-20个速，特别适用油田抽油后，输油泵电机的调速以调流量的场合。前些年曾试用变频器法都失败了，因为此法击穿了油田的电容器。
适用高压泵的降低压力调压。
适用风机调流量。
效益分析
流体负载的调速满足流量和转速一次方的关系，而轴功率与转速的三次方成正比，在调流量的同时能大大节省用电，其节电率为ΔP= [1-(n2/n1)3 ]，当转速下降20%时，节电率达58%。
问题是油田领域变频器不好用，直流机也不能用。如果使用“三相电源与由其衍生的相控电源相融合”的新方法来配套油田输油泵电机，则困惑油田多年的难调速的难题，实现全国对输油泵电机的改型改造，那将是一项重大工程。输油泵电机的总用电量约占全国电网总发电量的1%，约270亿度，总节电按保守的估计一年也有50亿度（相当半个大亚湾核电站的年发电量），这是一项利国利民利企业的工程。出口国外则以相当装机容量30%的量计，给用户给电机生产厂家带来的效益也都是十分可观的。
市场前景
市场前景十分宽广，国内外都很大，目前还是空白，无人能做成的，抢先占有这个市场是企业家应争先恐后的。
厂房条件建议
一般中小型电机生产厂家都具备生产能力，没有滚齿机的厂家可以增添一台滚齿机，专辟一个车间足可以了。
备注
此项技术适用国内外，应申请国内外发明专利。
用“三相电源与由其衍生的相控电源相融合”的新设计方法（简称相控”），可以方便地将现有一切高低压电动机都能变为有级的、多级的5-10-15个级的调速，进一步变成为无级调速。用这种方法调速实现起来十分简便，它不同于变频法，也不同于大功率无级调速从电机转子里（绕线转子）提取功率，经整流逆变再返回定子，使设备变得很复杂，成本增高，损耗加大，效率降低，故障率提高。用本技术实现变速，不管是有级多级的，还是无级连续，都是能量的直接输入输出，负载需要多少功率就从定子输入多少功率，没有多余的功率要反馈。这是最直接最经济的利用能量，且可以有效地便捷地调速，满足输出设备的需求。
技术投资分析
两极电机有级多级调速
两极电机不能用变极方法调速，因为极差太大，不能满足生产需求。如油田输油泵无一例外都选用两极电机，其对流量的调节用变管道截面的方法，这种方法只能调流量，不节能，多余能量都消耗在管道截面挡板两侧。
多级调速在10-15档之间或更高，调速比1:2。
这种方法的特点是需要将电动机分成两部分，其定子彼此独立，而转子有机相连为一体，通过调节由三相电源与由其衍生的变相电源的相位角差及相幅，使与变速的需求相适应，建立电机的机械特性与负载机械特性的交点，达到所需求的转速。设计的过程贯穿着设计人对负载机械特性和电机机械特性的深度掌握。这里说明电机机械特性和绕线转子机械特性有点相似，但不全同，这里根本没有多余的转子电阻串入，也就没有多余的转子电阻损耗，因此本技术调速不论是多级的10-15-20个或更多，都没有串入电阻，因此本技术方法的调速效率是最高。它是来自电网的功率，经由定子而全部用于转子做有效功，这是本技术的一大特点，而转子用多少功率就从定子输入多少，没有多余的反馈。
无级调速，调速比1:2。
它是将将电动机分成两部分，再将转子联为一体，一部分电机定子给三相电源，另一部分给“相控”电源。唯无级调速实现的控制方法需要辅助蜗轮蜗杆的旋转，实现对变相电机的变压器给出合适的相位角差，以求得到调速需求。“三相电源与由其衍生的变相电源相融合”的方法是异步电机与变压器的有机完美的融合，开辟了异步电机调速的新时代。
本技术适用低压高压所有异步电机无级调速
电压范围：380V-1kV，3kV，6kV，10kV。
应用领域及前景分析
适用范围
两极多速10-15-20个速，特别适用油田抽油后，输油泵电机的调速以调流量的场合。前些年曾试用变频器法都失败了，因为此法击穿了油田的电容器。
适用高压泵的降低压力调压。
适用风机调流量。
效益分析
流体负载的调速满足流量和转速一次方的关系，而轴功率与转速的三次方成正比，在调流量的同时能大大节省用电，其节电率为ΔP= [1-(n2/n1)3 ]，当转速下降20%时，节电率达58%。
问题是油田领域变频器不好用，直流机也不能用。如果使用“三相电源与由其衍生的相控电源相融合”的新方法来配套油田输油泵电机，则困惑油田多年的难调速的难题，实现全国对输油泵电机的改型改造，那将是一项重大工程。输油泵电机的总用电量约占全国电网总发电量的1%，约270亿度，总节电按保守的估计一年也有50亿度（相当半个大亚湾核电站的年发电量），这是一项利国利民利企业的工程。出口国外则以相当装机容量30%的量计，给用户给电机生产厂家带来的效益也都是十分可观的。
市场前景
市场前景十分宽广，国内外都很大，目前还是空白，无人能做成的，抢先占有这个市场是企业家应争先恐后的。
厂房条件建议
一般中小型电机生产厂家都具备生产能力，没有滚齿机的厂家可以增添一台滚齿机，专辟一个车间足可以了。
备注
此项技术适用国内外，应申请国内外发明专利。