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[00219591]双水平主机翼长航时无人机

交易价格: 面议

所属行业: 飞行器

类型: 实用新型专利

技术成熟度: 可规模生产

专利所属地:中国

专利号:201720507623.7

交易方式: 技术转让

联系人: 董伟国

进入空间

所在地:江苏镇江市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

  双水平主机翼长航时无人机。

  项目简介:


  目前,全球鹰、捕食者、彩虹-5等侦察、察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能飞的更高、滞空时间更长。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。

  项目核心创新点:

  本实用新型前后两个水平主机翼的气动干扰极小,因为它们既不在同一个水平面内,也不在同一个垂直面内,且相距较远。

  项目详细用途:

  主要用在600公里/小时以下低速型、对升力有较高需求的飞机。如长航时无人机、喷砂农药飞机、深林带水救火飞机、超级运输机。

  预期效益说明:

  本实用新型的有益效果是:(察打一体无人机)

  (1)若是同等升力,减少近乎一半的翼展。机动性增强,对跑道、机库宽度要求降低。

  (2)若是同等翼展,多出近乎一倍的升力。载重更多,航时更长,升限更高。

  (3)俯仰操纵性更好,机体可以更长。

  (4)方向操纵性更好。

  (5)武器挂架的数量至少可增加一倍。

  双水平主机翼长航时无人机。

  项目简介:


  目前,全球鹰、捕食者、彩虹-5等侦察、察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能飞的更高、滞空时间更长。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。

  项目核心创新点:

  本实用新型前后两个水平主机翼的气动干扰极小,因为它们既不在同一个水平面内,也不在同一个垂直面内,且相距较远。

  项目详细用途:

  主要用在600公里/小时以下低速型、对升力有较高需求的飞机。如长航时无人机、喷砂农药飞机、深林带水救火飞机、超级运输机。

  预期效益说明:

  本实用新型的有益效果是:(察打一体无人机)

  (1)若是同等升力,减少近乎一半的翼展。机动性增强,对跑道、机库宽度要求降低。

  (2)若是同等翼展,多出近乎一倍的升力。载重更多,航时更长,升限更高。

  (3)俯仰操纵性更好,机体可以更长。

  (4)方向操纵性更好。

  (5)武器挂架的数量至少可增加一倍。

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