[00217208]液压吸能装置

　　① 项目简介：

　　本液压吸能装置（专利号2015 2 0500515.8）的构造简单、工作可靠、缓冲吸能效果完美、且制造成本低廉，应用范围广，是一项很有应用价值的产品，它填补了当今世界汽车史上一项空白点，为人类的汽车碰撞事故作出巨大贡献。

　　本吸能装置主要由保险杆联接盘、冲击连杆、连杆内套、活塞、主油缸及二级油缸等组成，缸筒则是由上下、左右及前后组成的六长方柱体，而不是园柱体，在主油缸与二级油缸之间开有△形（长型等腰）节流孔，其面积与活塞切面积相等。

　　碰撞开始时△形节流孔会自动随活塞的位移而作相应缩小，用于自动控制碰撞过程中的液体流量及流速。其工作原理是由平常医用注射器（針筒）的工作原理进化而来的：针头孔的大小直接影响到注射速度（即活塞运动速度），那么调控针头孔的大小变化就能相应改变注射时的速度变化。（即大号针头要比小号针头的注射速度要快）

　　同理在本吸能装置工作时其节流孔的大小也直接影响到活塞运动速度（即物体碰撞速度）。由（参阅说明书附图、图二）剖面图就可以看出：活塞在碰撞开始运行时：△形节流孔的面积会自动跟随活塞碰撞行程的缩短而作相应的有序地缩小，直至终点缩为零为止，也即是绊随着液流阻力有序递增直至无穷大为止（根据节流孔面积与阻力成反比的定理得出）。

　　假设现在为汽车碰撞的起始瞬间，这时节流孔处于全开放状态，且其有效面积与活塞切面积相等（必须提醒这是很重要的，这是化解冲击波为压力的依据、也是实现碰撞软着陆的必要条件，也就是以柔克刚的软功夫所在）这样在碰撞的起始瞬间，通过节流孔的液流阻力便接近于零（因开始瞬间△型节流孔的有效面积与活塞切面积相等的缘故），所以活塞在起始瞬间的运行速度就等于汽车的高速，在这瞬间活塞所受的冲击力也是很小的（即化强大的正面冲击波为软接触），接下来是随着碰撞行程缩短（碰撞后活塞向终点位移），节流孔面积会自动有序地跟随着逐渐缩小，根据面积与阻力成反比的定理得出：整过程的液流阻力从无到有，从小到大这样一个有序递增的过程，直至无穷大（即关闭）为止，根据液体流速与阻力成反比的定理，液体流速（即活塞和汽车速度）也就顺理成章地实现从高速到中速到低速这样一个有序递减的过程，即实现了汽车短暂的减速度过程（即从高速→中速→低速的减速度过程），其速度与时间变化特性曲线是一条线性的直线。这样也就完成了整个短暂而完美的缓冲吸能过程。

　　② 项目核心创新点：本液压吸能装置的构造简单、工作可靠、缓冲吸能效果完美、且制造成本低廉，应用范围广，是一项很有应用价值的产品，它填补了当今世界汽车史上一项空白点，为人类的汽车碰撞事故作出巨大贡献。

　　③ 项目详细用途：用于汽车被动防撞装置。