[00019350]四缸四冲程活塞式无曲轴连杆转子内燃机

技术投资分析： 　　本技术产品采用了活塞、推杆、转子为主体，通过活塞、推杆、转子、转换轴等一系列的运动方式，推动了转子，从而达到输出功率的目的，取代了传统的曲轴连杆结构，减小了活塞、气缸、活塞环的磨擦力，提高了活塞、气缸、活塞环的使用寿命。 　　传统内燃机是720度完成四个冲程，本产品采用了无曲轴连杆的运动方式，仅360度就完成了吸、压、爆、排四个冲程，每个冲程90度。 　　现市场上通用的四缸四冲程内燃机，在吸排过程中有8个凸轮。也就是要用四个吸气凸轮和四个排气凸轮来操作摇臂进行吸排，这样在运动中往往会造成结构上的不合理和易损现象。但本产品采用的是环形双轨移动凸轮，把凸轮嫁接在转子上，使凸轮转子一体化，这样不仅节约了大量的材料和简化了复杂的制造工序，并且省略了凸轮轴。无论本产品有多少个缸，它仅有一个吸气凸轮和一个排气凸轮，大大的简化了凸轮在复杂的吸排结构中的某些弊端，致使本机结构简单、体积小、重量轻、寿命长等特点。 　　本技术产品可广泛的应用到汽车行业和交通运输业以及拖拉机或其它农机配套、施工工地等。 技术的应用领域前景分析： 　　根据有关资料统计近几年来全国每年销售7百万辆小汽车，从这个惊人的数字可以看出内燃机的庞大市场，这仅仅从小汽车的惊人数量就可以了解内燃机的用量，由此看到内燃机行业有着很好的开发前景，特别是那负有神奇魅力的创新产品——四缸四冲程活塞式无曲轴连杆转子内燃机，给我们开发新产品带来了机遇，创造了条件。 　　我国是发展中国家，机械行业发展较快，从大、中、小型机械行业到农业机械的数量不断增加，内燃机的应用范围也随之拓宽。近几年国产内燃机有了新的提高，质量标准也越来越严，设计要求也越来越走向国际化标准，但内燃机的结构仍然比较传统，还没有解决内燃机存在的根本弊病，缺少跨越性的突破，尽管在电喷和电路上有所突破仍然 是无济于事，致使使用者最头痛的问题是维护频繁、价格高，给使用者带来昂贵的养护费用。这充分的说明了传统内燃机远远的不能满足使用者的要求。 　　在机械工业飞速发展的今天，转子内燃机以新的面目出现在内燃机行业之中，这正是转子内燃机面临的一个挑战，也面临着优势。前面在基本概述里已经提到转子内燃机的几大优点，体积小、重量轻、寿命长。所谓的寿命长是在原材料的基础上，用独特的结构突然提高质量，这是开发转子内燃机的绝对优势。从整个的内燃机市场上来看，普遍存在着结构老化，可开发性产品很少，除了传统的还是传统的，基本上没有创新产品。但也有一些厂家作了某些小革，雕虫小技可它仍然不能算是一个真正的创新产品。还有一些厂家进口了外国的产品，忘图用外国的洋枪、洋炮打败自己的亲兄弟，冲垮周围的汽车行业，我认为不在自己的产品上下功夫是不长久的，说实话进口产品是不能代替创新产品的。针对上述种种问题来看，这正是转子内燃机大显身手的好时机，它将促使内燃机的更新换代。 　　转子内燃机以全新的面目闪烁在内燃机行业的密林中，从不同的方位去着眼分析，转子内燃机都会很快的占领整个市场的，并且能取得很好的经济效益。有人说转子内燃机是内燃机的一次革命、很有发展希望。也有人对转子内燃机持怀疑态度，担心转子内燃机在激烈的市场竞争中能不能站稳脚根。对此无论从实用性、创新性、可靠性等多方面分析，这种担心都是多余的。该产 品所述转子内燃机的最大优势就是寿命长，单独这一优势是传统内燃机无法比较的，比普通内燃机是占绝对优势，它不会给生产厂家带来任何风险，何长它有那么多的优点。 　　近百年来内燃机作为一种独立的动力，一直活跃在好多行业之中，成为机械行业最理想的动力产品。同时内燃机作为一个定型产品也停滞了上百年，迫不及待解决的问题没有得到解决，据了解近几年来内燃机行业的专利产品也很多，但仍然都是曲轴连杆结构，真正能使内燃机以全新的面目出现的专利还是很少，创新型专利就更为少见，就是世界多好名车配套的内燃机仍然是曲轴连杆结构的，那么世界名车又名在什么地方？常言有句俗话：好马配好鞍，现在面临的问题是好车没有好的内燃机可配，好马也找不到好鞍。正因如此，开发转子内燃机是一个及待解决的大问题，它必将对内燃机行业是一次巨大的影响，它以独特的风范和神奇的结构闪亮登场，一举成为小汽车行业的主宰者，在众多的小汽车密林中闪烁着它那独特的神韵和风彩。 效益分析： 　　本技术产品按市场上小汽车内燃机对比论价进行测算方式。如国产小汽车的四缸四冲程内燃机，它的市场售价在3万多元，要生产一台转子式内燃机，它的成本只在六七千元，其中包括配套设施。市场零售价要卖出3.5万元，与传统内燃机在单纯在成本上就大大的降低了。如传统内燃机的一根曲轴市场的零售价在700多元，柴油内燃机曲轴3000多元。但转子内燃机的能取代传统曲轴的转子仅仅只是100元左右。传统内燃机的每根连杆市场价400元，柴油内燃机的连杆是800元。 该技术产品的推杆每根制造成本只在20元左右。传统活塞一个市场价100元，该产品的活塞制造成本只在25元左右。传统的凸轮轴市场价在200元左右，该产品的凸轮轴价格为零，因该产品设有凸轮轴，凸轮与别的机构一体化了，因此它的价格为零。 　　本技术产品的开发和生产不需要增加新的投资和设备，只是在原生产内燃机的基础上就可达到目的。如按年生产能力200万台计算，每台可获利润2.8万元。200万台×2.8万元= 年利润。 厂房条件建议： 无 备注： 无