技术详细介绍
1.利用八木天线原理,设计和制作了超高增益的船舶AIS和VHF定向通信天线,主瓣方向上天线增益可以达到15.32dbi,是常用AIS和VHF天线增益的4倍以上。同等天气条件下,可以实现更远与更微弱AIS信号的采集,以及更远距离的VHF语音通信。在海上钻井平台和海底输油管路岸端一侧相向部署超高增益的船舶AIS和VHF定向通信天线,实现了海上钻井平台和海底输油管路附近船舶动态监视和应急通信;在港口和沿海部署超高增益的船舶AIS天线,实现了离岸较远海域的船舶动态信息采集。 2.利用电子海图瓦片生成技术和船舶轨迹压缩技术,改进了船舶和海洋工程设施监控GIS平台的用户友好性(有2个发明专利);利用集合运算方法,实现了船舶动态大数据中船舶超速、偏航、走锚以及输油管路附近疑似抛锚等紧急场景的自动识别;利用VSAT卫星宽带技术在线采集机舱油耗监测数据,通过与船舶AIS运行状态进行对比,识别和提醒停泊状态下主机仍在运行的异常情况。 3.利用道格拉斯-匹克算法,从船舶AIS轨迹数据中提取其航线信息,形成全球4000多个港口之间的航线数据库,开发了基于该航线库的电子海图选图系统,简化了船舶驾驶员的电子海图选图工作;另外,利用船舶AIS航行轨迹分析船舶实际使用的电子海图,实现了预装全球电子海图,再按实际使用收费的电子海图保障新模式,简化了海图售购环节,使得船舶使用海图更加便利。
1.利用八木天线原理,设计和制作了超高增益的船舶AIS和VHF定向通信天线,主瓣方向上天线增益可以达到15.32dbi,是常用AIS和VHF天线增益的4倍以上。同等天气条件下,可以实现更远与更微弱AIS信号的采集,以及更远距离的VHF语音通信。在海上钻井平台和海底输油管路岸端一侧相向部署超高增益的船舶AIS和VHF定向通信天线,实现了海上钻井平台和海底输油管路附近船舶动态监视和应急通信;在港口和沿海部署超高增益的船舶AIS天线,实现了离岸较远海域的船舶动态信息采集。 2.利用电子海图瓦片生成技术和船舶轨迹压缩技术,改进了船舶和海洋工程设施监控GIS平台的用户友好性(有2个发明专利);利用集合运算方法,实现了船舶动态大数据中船舶超速、偏航、走锚以及输油管路附近疑似抛锚等紧急场景的自动识别;利用VSAT卫星宽带技术在线采集机舱油耗监测数据,通过与船舶AIS运行状态进行对比,识别和提醒停泊状态下主机仍在运行的异常情况。 3.利用道格拉斯-匹克算法,从船舶AIS轨迹数据中提取其航线信息,形成全球4000多个港口之间的航线数据库,开发了基于该航线库的电子海图选图系统,简化了船舶驾驶员的电子海图选图工作;另外,利用船舶AIS航行轨迹分析船舶实际使用的电子海图,实现了预装全球电子海图,再按实际使用收费的电子海图保障新模式,简化了海图售购环节,使得船舶使用海图更加便利。