技术详细介绍
舰载机高压弹射装置说明书
由于中日钓鱼岛之争，使我开始关注我国国防装备的建设。我国现役的航母是“辽宁”号，由于我国尚未成功研制出舰载机弹射器，所以舰载机只能采取相对比较落后的滑跃式起飞方式，限制了舰载机燃油和弹药的携带量，飞机的作战半径也受到了限制。我国正在建造新的航母，因此研制新的舰载机弹射器显得日益重要。
舰载机弹射器，就是帮助舰载机在航母甲板上200米左右的距离，2秒左右的时间内，助推舰载机起飞的装置。目前成功研制并投入实用的弹射器只有美国的蒸汽弹射器和准备在“福特”号服役的电磁弹射器，但根据相关报道，电磁弹射器还存在很多问题。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。本人经过二年多的潜心研究及参阅大量的国内外相关资料，终于研究出了一种新型的弹射器即：高压氮气舰载机弹射器，此项发明问世后，得到了国内许多专家和业内知名人士、地方政府领导的高度评价及赞扬，在他们的鼓励下，本人正式向国家专利局提出专利申请并顺利的获得国家专利，专利证书已于2014年8月20日颁发。专利号：201420117448.7，申请人：张承德。发明创造名称：一种舰载机高压弹射装置。
本人设计的舰载机弹射器在国际、国内都是处于领先地位的。美国现役的蒸汽弹射器，能量利用率只有6％左右，而且系统过于复杂，经常需要大量的检修和维护，光检修和维护人员就有几百人，有小修、中修、大修三个阶段。本人设计的弹射器能量利用率达50％，且不容易出故障，航母编制人员大幅减少。蒸汽弹射器的密封圈容易磨损而导致需经常更换；蒸汽弹射器还存在蒸汽的泄漏，随着使用时间的推移，蒸汽泄漏的情况日益严重。美国弹射器的设计经历了第一次革命，就是把笨重的活塞顶杆装置变成了直接驱动(采用了开口式气缸)。本人设计的弹射器可以说是弹射器设计的第二次革命。本人采用的是封闭式气缸，封闭式气缸不容易变形，而且工作的温度是在常温下，美国蒸汽弹射器气缸工作的温度是在300至400℃的水蒸汽下；本人设计的是封闭式气缸，但起到开口式气缸的效果，也就是起到直接驱动(Di r e c t d r i v e)的作用。经本人科学测算，本人设计的弹射器直接驱动(近距离驱动)的力量占总动力的90％，间接驱动(远距离驱动)的力量只占总动力的10％。
本人设计的弹射器气缸冲程80米长，弹射器能在80米长的航母甲板上，把30吨的飞机在2．1秒的时间内送上天，速度达到76.4米／秒。而且在弹射飞机的过程中，加速度控制在3．6个G左右，使飞行员感觉很良好。由于弹射器的力量可调，既可弹射1至2吨的无人机，又可弹射重型的预警机。
综上所述，本弹射器最大的科技含量就是采用封闭式气缸的设计，却起到开口式气缸的效果，也就是把远距离(80米)力的传递变成近距离(0.5米内)力的传输。没有开口式气缸的缺点，如气缸变形、漏气、密封圈容易磨损等缺点，而且系统简单，没有锅炉和密封圈和复杂的管道，可靠性和实用性强。航母上设计安装4架弹射器，弹射效率高，达到每分钟弹射一架飞机，整个设计都达到了最优化，体积和重量都只是蒸汽弹射器的1／5，在国际上都处于领先水平，可以说是弹射器设计的第二次革命，其意义不亚于“两弹一星”。
由于中日钓鱼岛之争，使我开始关注我国国防装备的建设。我国现役的航母是“辽宁”号，由于我国尚未成功研制出舰载机弹射器，所以舰载机只能采取相对比较落后的滑跃式起飞方式，限制了舰载机燃油和弹药的携带量，飞机的作战半径也受到了限制。我国正在建造新的航母，因此研制新的舰载机弹射器显得日益重要。
舰载机弹射器，就是帮助舰载机在航母甲板上200米左右的距离，2秒左右的时间内，助推舰载机起飞的装置。目前成功研制并投入实用的弹射器只有美国的蒸汽弹射器和准备在“福特”号服役的电磁弹射器，但根据相关报道，电磁弹射器还存在很多问题。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。本人经过二年多的潜心研究及参阅大量的国内外相关资料，终于研究出了一种新型的弹射器即：高压氮气舰载机弹射器，此项发明问世后，得到了国内许多专家和业内知名人士、地方政府领导的高度评价及赞扬，在他们的鼓励下，本人正式向国家专利局提出专利申请并顺利的获得国家专利，专利证书已于2014年8月20日颁发。专利号：201420117448.7，申请人：张承德。发明创造名称：一种舰载机高压弹射装置。
本人设计的舰载机弹射器在国际、国内都是处于领先地位的。美国现役的蒸汽弹射器，能量利用率只有6％左右，而且系统过于复杂，经常需要大量的检修和维护，光检修和维护人员就有几百人，有小修、中修、大修三个阶段。本人设计的弹射器能量利用率达50％，且不容易出故障，航母编制人员大幅减少。蒸汽弹射器的密封圈容易磨损而导致需经常更换；蒸汽弹射器还存在蒸汽的泄漏，随着使用时间的推移，蒸汽泄漏的情况日益严重。美国弹射器的设计经历了第一次革命，就是把笨重的活塞顶杆装置变成了直接驱动(采用了开口式气缸)。本人设计的弹射器可以说是弹射器设计的第二次革命。本人采用的是封闭式气缸，封闭式气缸不容易变形，而且工作的温度是在常温下，美国蒸汽弹射器气缸工作的温度是在300至400℃的水蒸汽下；本人设计的是封闭式气缸，但起到开口式气缸的效果，也就是起到直接驱动(Di r e c t d r i v e)的作用。经本人科学测算，本人设计的弹射器直接驱动(近距离驱动)的力量占总动力的90％，间接驱动(远距离驱动)的力量只占总动力的10％。
本人设计的弹射器气缸冲程80米长，弹射器能在80米长的航母甲板上，把30吨的飞机在2．1秒的时间内送上天，速度达到76.4米／秒。而且在弹射飞机的过程中，加速度控制在3．6个G左右，使飞行员感觉很良好。由于弹射器的力量可调，既可弹射1至2吨的无人机，又可弹射重型的预警机。
综上所述，本弹射器最大的科技含量就是采用封闭式气缸的设计，却起到开口式气缸的效果，也就是把远距离(80米)力的传递变成近距离(0.5米内)力的传输。没有开口式气缸的缺点，如气缸变形、漏气、密封圈容易磨损等缺点，而且系统简单，没有锅炉和密封圈和复杂的管道，可靠性和实用性强。航母上设计安装4架弹射器，弹射效率高，达到每分钟弹射一架飞机，整个设计都达到了最优化，体积和重量都只是蒸汽弹射器的1／5，在国际上都处于领先水平，可以说是弹射器设计的第二次革命，其意义不亚于“两弹一星”。