[01497816]重型货车座椅及驾驶室悬置系统匹配理论与正向开发关键技术
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技术详细介绍
项目组解决了制约车辆座椅及驾驶室悬置系统设计及控制的关键理论问题,提出了“五悬置”研究理念,探明了系统振动机理,创建了人-椅-驾驶室耦合系统动力学模型,建立了五悬置振动分析及优化设计理论,提出了五悬置阻尼控制策略,加工了试验样机并通过试验验证了所建理论和方法的有效性和可靠性,相关成果已在一汽解放青岛汽车有限公司得到产业化应用。通过项目培养了硕士研究生6人、博士研究生2人,且打造了一支“人-机-环”与车辆工程相结合的、跨学科的车辆座椅及驾驶室悬置系统的研发团队。依托项目研究所得重要成果,发表SCI检索论文16篇,EI检索论文18篇;获得发明专利7件;研究成果“商用车驾驶室及座椅悬置系统正向开发关键技术研究及产业化应用”获2019年“中国汽车工业科学技术进步奖”。