[00145830]能同时发电的三相直流电动机

电动机负载时能同时发电在电动车上的应用

湖北黄梅 柳峰 435500

摘要电动机负载时能同时发电在电动车的应用是一种新的清洁能源工程，推广电动机负载时同时发电为蓄电瓶同时放电和充电，既能保持电瓶中的电量达到充实不过放保护电瓶的使用寿命，又能达到为电动汽车持续供电延长续航里程，并能同时达到清洁能源的要求和节能，节约化石能源，减少大气污染是有效的治理措施之一。利用电动机负载时同时发电为蓄电瓶充电或供于车载电器应用，又能为电动机的应用开辟了新的功能天地。

［关键词］电动机负载时 能同时发电 为蓄电瓶充电 清洁能源

利用电动机负载时能同时发电在电动车的应用是一种新的清洁能源工程，推广电动机负载时同时发电为蓄电瓶同时放电和充电，既能保持电瓶中的电量达到充实不过放保护电瓶的使用寿命，又能达到为电动汽车持续供电延长续航里程，并能同时达到清洁能源的要求和节能，是节约化石能源，减少大气污染的有效治理措施之一。

1. 技术来源和方案

1.1 一项电动机负载时能同时发电项目是来源于专利技术，专利号是：201320679226X，201320729784等四项实用新型和四项发明及一项外观设计专利。

1.2 根据现有纯电动汽车在续航里程中不能达到理想的续航里程，电动机不能真正达到高效节能，应用上述各种大小千瓦的电动机负载时能同时发电技术按电动车上的匹配需要安装在各种纯电动车上，配置电流输入和电流输出的组合体同步控制开关（包括脚踏或手把组合体同步控制开关）﹑调压器﹑逆变充电器的保护设备及指示灯。

2. 技术使用方案和功能

当电动车中设置的能同时发电的电动机在启动电源驱动电动车行驶时，配置的电流输入控制开关档位进入第一档启动电机，电流输入控制开关档位进入第二档电动车启动行驶，电动机内设置的发电系统元器件发电绕组线圈和铁心就会跟着同时切割电机内的磁力线感应电动势，发电指示灯闪亮，使电动机的电磁场和发电系统产生的电磁场形成一个磁悬浮式发电状态，配置的电流输出控制开关中的档位就同时跟着进入第一档位（即与电流输入控制开关档位推迟一个档位，电流输入控制开关档位是一档，电流输出控制开关中的档位就是空档）导通发电电流，经调压﹑逆变过程向蓄电瓶安全充电或向车载电器供电增加电动汽车的续航里程。

3. 产生的效益

当电动车上安装的电动机内设置的发电系统在电动车行驶中使续航里程达到与燃油车的行驶里程要求，它既能保持电瓶中的电量达到充实不过放保护电瓶的使用寿命，又解决了清洁能源环保的来源要求，节约化石能源，减少大气污染。

结论

节能环保是一项希望工程，虽然现有的电动车在电池储量技术和充电技术及续航里程技术方面有所进步，但在应用中仍然存在许多不利的因素影响电动车的发展，例如：①锂离子电池﹑氢燃料电池在储量上虽然比铅酸电池先进，但比价高；②充电技术方面虽然设置有快充和慢充，但快速充电会影响电瓶的使用寿命，慢充又会影响车主的工作和时间；③对于电动车的续航里程来说虽然有用设计油电混合汽车［1］和高效能源燃料电池的纯电动汽车来增加续航里程，但它仍然还不能真正达到节能环保和消费要求，因为油电混合汽车仍然存在污染，高效能源燃料电池的纯电动汽车价位高，也会导致推广范围缩水。利用发明的电动机负载时能同时发电技术在电动车上的应用更是一种新的清洁能源工程，如果推广应用它既能解决电动车在行驶中增加续航里程，保护电瓶不过放增长了使用寿命，节省大量安装充电桩材料和费用，节约大量化石能源，减少大气污染，既利于节能环保和社会发展要求，又利于广大中低层民众的消费愿望，使广大中低层民众群体的物质享受权真正得到落实，借此希望能引起政府和行业业界深入研讨，不到之处提出指正，共同促进纯电动汽车行业顺利发展。

一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机的工作原理及特点

湖北黄梅县 柳峰 435500

［摘要］目前，在电动汽车上，电动三轮车，电动两轮车上的驱动电机基本是用三相直流永磁无刷电机驱动电动车行驶，但电机在低速起动时会有轻微振动，易形成共振，如果车的负载过重或遇路基坡度过陡时会引起电机堵转，因为电机定子中绕组线圈只有三分之二线圈与三分之一线圈轮换通电。如果应用一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机安装在各种电动车上，将会解决由三相直流永磁无刷电机引起的各种不利因素，因为两相四线电动机和其中发电配套元件是一种典型的机电和同步再生发电一体化产品，它是由于定子中绕组线圈中的四根电枢都是以相互轮流转换正负电极使整体线圈通电驱动电机负载旋转工作和发电。

［关键词］两相四线 直流电动机 负载时 无振动和共振 无堵转 同时发电

1.工作原理及特点：

一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机，是由电动机和发电配套元件为主体和驱动器组成，其工作原理及特点由以下图片叙述：

1.2 根据上述结构图中所叙四个圆圈代表霍尔设置在定子两槽齿交接处；上部为定子通电后的电磁场状态，下部为永磁转子和发电绕组和铁心元件；D－ C－ B＋ A＋为定子线圈绕组串联后的两相四线电枢连接控制器，由设置的四个霍尔同时向控制器内的换向元件传递电磁信号，使两相四线电枢D－ C－ B＋ A＋同时轮换正负极通电驱动永磁转子和发电元件逆向旋转负载和发电，发出的交流电由聚电环通过电刷导出，经调节器向电瓶充电和配合电瓶电源同步向电机及其它车载电器供电。

1.3 一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机，其定子槽齿数量与永磁转子磁极和发电元件的匹配数量是按发明方案2比1分配设置，

1.4 该电机的调速器需要设置为电机调速和发电电流通断器合为一体的调速通断器，保护电机调速和发电电流通断达到先后同步控制。

1.5 该电机需要匹配两相四线控制器。

结果：

根据结构图中所叙的一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机，是定子中的整体绕组线圈中的四根电枢都是以相互轮流转换正负电极使整体线圈通电驱动电机负载旋转工作和发电，没有空闲的绕组铁心对转子上三分之一的磁极产生磁阻作用，所以电机起动时和负载过重或遇路基坡度过陡时不会有引起轻微振动和共振及堵转的模拟现象发生。

讨论：

根据目前在电动汽车上，电动三轮车，电动两轮车上使用的驱动电机基本是用三相直流永磁无刷电机驱动电动车行驶的，但是电机在低速起动时会有轻微振动，易形成共振，车的负载过重或遇路基坡度过陡时会引起电机堵转的发生而会给电动车带来一系列的不安全系数。如果转化推广应用一种两相四线控制换向同时发电的直流电动机来作为电动车的驱动电机并同时能帮助发电续航里程，既能解决三相直流永磁无刷电机驱动电动车引起的各种不利因素，又能解决电动车不需要经常停车充电的问题和续航里程问题，那样定会给电动车的行驶安全方面，停车充电方面，续航里程方面问题，电动车的销售方面，节能环保方面等一系列带来有利的结果。