技术详细介绍
2高压水射流——舰载机弹射器
它是一种冷弹射器，基本上没有高温部件，据有结构简单抗造，损坏修复快造价低廉。
多级高压潜水泵 ，可采用多台并列，发射本体（类似活塞）上有涡管，当压力150kg/cm2大流量射流从侧后冲入涡管，产生推力和反作用力这是一个向前的合力，此种侧后冲入射流管要配置N个提高加速性能，加力特性与电磁弹射器相似。飞机起步时有水压液压缸推进3~5米，使之有一定的初速与惯量。这个蓄能时间比蒸汽、电磁短很多，特点如下：
●滑道在甲板下面，类似蒸汽弹射器的气缸。
●循环使用淡水或海水冲击发射本体。
●即有液力压强又有水能冲量。
●只要多级高压潜水泵达到额定转速，数秒蓄能时间很短。
●水轮机的能量计算 百度，水是不可压缩的。
●从喷射口到涡管只有20cm的距离，能量转换效率高达85%以上。
●它相当把水轮机的转动变成直线运动。
●所有技术为国内都可配套，结构简单制造精度低，造价低。
●与海水接触部分使用不锈钢和塑料封闭，不会影响其他部分。
●阀门的开关很可靠，泵的转速根据弹射的吨位调整，弹射间隔时间可以低速运转或停转。
●可用蒸汽轮机、燃气轮机驱动水泵，驱动功率很小，齿轮箱减速匹配转速，增大力矩。
●回车可用小型牵引机拖回，前面制动部分仍然采用美式水锥刹车。
●靠港时用淡水或者比重较大的水溶液，极寒地区可以用超低温防冻液，离港时可用海水补冲。
本人是专门研究各种重型线性高速推进、加速装置和各种能量转换装置的。
获得高速气动锻锤、柴油桩重型模锻锤两项专利，它门属于垂直运动线性装置，其可动部分重量可达100吨。
高压水射流舰载机弹射器、摩擦轮式舰载机弹射器、航空煤油+液空+蒸汽活塞式舰载机弹射器、空气能舰载机弹射器、压缩空气+蒸汽舰载机弹射器，它门属于水平运动线性装置。
我们不要跟在美国人后头，你搞一个蒸汽弹射器我就搞蒸汽弹射器，你搞一个电磁弹射器我就搞电磁弹射器，不敢超越突破美国人的技术！
其实搞弹射器就是两个主要参数，一个是末速度80米/s，一个是弹射吨位50吨/t。剩下的就看你的转换效率如何，整个系统的重量、体积大小
它是一种冷弹射器，基本上没有高温部件，据有结构简单抗造，损坏修复快造价低廉。
多级高压潜水泵 ，可采用多台并列，发射本体（类似活塞）上有涡管，当压力150kg/cm2大流量射流从侧后冲入涡管，产生推力和反作用力这是一个向前的合力，此种侧后冲入射流管要配置N个提高加速性能，加力特性与电磁弹射器相似。飞机起步时有水压液压缸推进3~5米，使之有一定的初速与惯量。这个蓄能时间比蒸汽、电磁短很多，特点如下：
●滑道在甲板下面，类似蒸汽弹射器的气缸。
●循环使用淡水或海水冲击发射本体。
●即有液力压强又有水能冲量。
●只要多级高压潜水泵达到额定转速，数秒蓄能时间很短。
●水轮机的能量计算 百度，水是不可压缩的。
●从喷射口到涡管只有20cm的距离，能量转换效率高达85%以上。
●它相当把水轮机的转动变成直线运动。
●所有技术为国内都可配套，结构简单制造精度低，造价低。
●与海水接触部分使用不锈钢和塑料封闭，不会影响其他部分。
●阀门的开关很可靠，泵的转速根据弹射的吨位调整，弹射间隔时间可以低速运转或停转。
●可用蒸汽轮机、燃气轮机驱动水泵，驱动功率很小，齿轮箱减速匹配转速，增大力矩。
●回车可用小型牵引机拖回，前面制动部分仍然采用美式水锥刹车。
●靠港时用淡水或者比重较大的水溶液，极寒地区可以用超低温防冻液，离港时可用海水补冲。
本人是专门研究各种重型线性高速推进、加速装置和各种能量转换装置的。
获得高速气动锻锤、柴油桩重型模锻锤两项专利，它门属于垂直运动线性装置，其可动部分重量可达100吨。
高压水射流舰载机弹射器、摩擦轮式舰载机弹射器、航空煤油+液空+蒸汽活塞式舰载机弹射器、空气能舰载机弹射器、压缩空气+蒸汽舰载机弹射器，它门属于水平运动线性装置。
我们不要跟在美国人后头，你搞一个蒸汽弹射器我就搞蒸汽弹射器，你搞一个电磁弹射器我就搞电磁弹射器，不敢超越突破美国人的技术！
其实搞弹射器就是两个主要参数，一个是末速度80米/s，一个是弹射吨位50吨/t。剩下的就看你的转换效率如何，整个系统的重量、体积大小