技术详细介绍
项目简介：
"电动汽车用连续纤维增强尼龙6复合材料地板"采用低粘度尼龙6的己内酰胺单体，通过原位聚合路线和快速树脂转移模塑成型技术制备，突破了尼龙6材料体系配方、反应过程控制及系统化装备等一系列关键技术，可实现电动汽车关键结构零部件复合材料地板的低成本化、连续化、自动化、热塑化、规模化快速生产能力。在上海举行的第18届中国国际复合材料展览会上，中国科学院宁波材料技术与工程研究所所属先进制造技术研究所复合材料制造与装备团队的科研成果"电动汽车用连续纤维增强尼龙6复合材料地板"荣获"中国复材展-JEC"优秀创新产品奖。
详细介绍：
汽车轻量化技术是破解新能源汽车产业化的最有效路径，而热塑性复合材料是突破新结构、新材料电动汽车轻量化车身的关键技术之一。地板是电动汽车车身减重效果最显著的关键结构部件。连续纤维增强尼龙6复合材料地板可用作各类承载式或非承载式电动汽车车身地板，其制备技术亦可推广用于制备电动汽车车身覆盖件以及其它领域用连续纤维增强尼龙6复合材料制品，是一种市场容量大、经济效益好、技术含量高、带动作用强的新材料和新产品。
国际上电动汽车用复合材料地板大多数采用环氧树脂基热固性复合材料，传统热固性复合材料地板的制备存在一系列问题例如成型周期长、冲击性能差、工艺过程释放VOC、回收困难等，使得热固性复合材料地板的应用遇到很大的局限性。目前热塑性复合材料在汽车工业的应用以非连续纤维复合材料为主，大部分应用于次结构件，主承力结构件尤其是地板由于较高的力学性能要求对连续纤维复合材料的需求较大。
电动汽车用连续纤维增强尼龙6复合材料地板采用超低粘度尼龙6的己内酰胺单体，通过原位聚合路线和快速树脂转移模塑成型技术，将传统的热固性复合材料成型加工方法移植到新型热塑性复合材料制备上，突破了尼龙6树脂体系配方关键技术，实现树脂单体的聚合工艺窗口和原位聚合过程中树脂结晶特性的合理调控，全面提高了尼龙6原位聚合液态成型技术的可控性与可操作性，制备出综合性能优异的连续纤维增强尼龙6复合材料汽车地板，注胶时间30秒~2分钟，聚合时间2～60min。该技术可克服传统车用热固性树脂工艺、性能和成本的局限性，实现电动汽车关键结构零部件复合材料地板的低成本化、连续化、自动化、热塑化、规模化批量快速生产能力。
连续纤维增强尼龙6复合材料地板产品展示
获奖荣誉证书和JEC奖杯