[01398181]公路桥梁氯丁橡胶支座在酸腐蚀及盐冻条件下力学性能的试验研究

为了研究公路桥梁氯丁橡胶支座经过酸腐蚀和盐冻后的受压各项力学性能变化情况,采用3.0%的硫酸溶液对公路桥梁氯丁橡胶支座分别进行20天、40天、60天和80天的酸腐蚀处理以及3.5%的NaCl溶液对公路桥梁氯丁橡胶支座分别进行20天、40天、60天和80天的盐冻处理,然后对其进行轴心受压和受剪试验,分别对其表观、外形尺寸、极限抗压和抗剪强度、竖向和水平刚度、抗压和抗剪弹性模量等进行对比分析。结果表明腐蚀和盐冻时间越长,公路桥梁板式氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏,其极限抗压和抗剪强度、竖向和水平刚度、抗压和抗剪弹性模量等指标显著降低。通过承载力衰减规律对比分析,采用最小二乘法建立公路桥梁板式氯丁橡胶支座的极限抗压强度和抗压弹性模量的衰减模型。当腐蚀和盐冻到一定程度,极限抗压和抗剪强度、竖向和水平刚度、抗压和抗剪弹性模量等已无法满足实际工程要求,建议在实际工程中要避免氯丁橡胶支座受到酸腐蚀的破坏。 该试验结果对于在处于盐冻和酸腐蚀条件下的公路桥梁氯丁橡胶支座的设计提供了理论依据,避免在恶劣条件下氯丁橡胶支座未达到服役年限而提前破坏的危险情况,对保障桥梁的安全以及减少桥梁支座的维修起到积极的作用,具有良好的经济和社会效益。